引言：新一代Azera通过引入ASCC主动智能巡航控制系统，能够在高速行驶时自动保持与前车的安全距离，在等待交通信号灯以及堵车时，系统还会自动判断出前车的距离来做出自动加速或制动至完全停止，并能通过路况的变化，逐渐恢复到设定的巡航速度

现代曾经在2010年洛杉矶车展向媒体展示了第五代高级轿车现代Grandeur的设计图，该车的量产版终于在上海车展国内首发。现代Grandeur在国内称之为Azera也就是我们熟知的雅尊，新车最大的亮点就在于引入了全新的3.0L Lambda II发动机。

Azera可谓是韩国现代高端轿车发展的见证者，从1986年第一代车型问世以来，直至第四代车型（也就是正式进入中国的第一代Azera），累计销量达到了125万辆的规模。前两代车型是现代与三菱合作架构的产物，作为三菱Debonair的姊妹车型出现。一直到1998年，现代终于才有能力独立开发出第三代现代Grandeur XG，到2005年现代Azera正是其第四代产品。

而今的第五代Azera是经历了3年多的研发，其造型设计是基于早先的Grand Glide概念车而来。新车秉承了现代推崇的流体雕塑的设计手法，利用流线营造出富有立体感的车身轮廓，并在第五代Azera上将这一手法运用到纯熟的地步，借助更大、更修长的车身，更有利于动感线条的创意发挥，整体打造出展翅飞翔的造型，配合时下流行的LED鹰眼大灯，打造出这一级别的豪华车所应具备的气势。

全新现代Azera车身三围达到了4910×1860×1470mm，轴距2845mm，较之上一代车型轴距增加了65mm之多，乘坐空间因此更为宽敞。车尾部分成弧线形收缩的侧窗，利用线条堆砌出美式肌肉车质感，也是该车的点睛之笔。

值得一提的是，包括膝部气囊在内的9个气囊结合安全头枕的设计，让其在安全配置上不输同级别的日系车。一键启停、全景天窗、Nappa真皮座椅、前排座椅加热/通风/电调等配置一应俱全，

配置丰富一向是韩系车的卖点，这一次，现代Azera增设了VDC车辆动态控制系统、VSM车辆稳定管理系统、TPMS胎压监测系统、ESS紧急制动灯光信号等，同时也通过提升车体结构设计刚性与制动性能，力图打造更安全的车辆。

而3.0L Lambda II缸内直喷发动机最大功率270马力，最大扭矩315牛米。另外入门级车型搭载的2.4L Theta II发动机则是最大功率201马力、最大扭矩250Nm。

在行驶性能方面，新一代Azera通过引入ASCC主动智能巡航控制系统，能够在高速行驶时自动保持与前车的安全距离，在等待交通信号灯以及堵车时，系统还会自动判断出前车的距离来做出自动加速或制动至完全停止，并能通过路况的变化，逐渐恢复到设定的巡航速度，这样的配置在英菲尼迪这样的日系豪华车上屡见不鲜，可见韩国车也一直在追赶日系车的脚步。