跨界小子 长城腾翼C20R跨界车静态评测

跨界小子 长城腾翼C20R跨界车静态评测(1)

引言：曾几何时，自主品牌阵营刮起了跨界风，各种跨界版本车型接而推出，不仅提供了更多个性化产品，而且一定程度上也让车型更为“适用”。

曾几何时，自主品牌阵营刮起了跨界风，各种跨界版本车型接而推出，不仅提供了更多个性化产品，而且一定程度上也让车型更为“适用”。

长城腾翼C20R

为取悦年轻消费者，在车型上的创新显得必不可少，继炫丽、酷熊推出cross版本后之后，长城再推凌傲的跨界车型腾翼C20R。更为运动化的外形是否能够挑起你的购买欲？

长城腾翼C20R

腾翼C20R是和凌傲同平台的一款车型，此前的名称为哈弗M3，由于整设计偏于轿车，所以长城再次将其归回轿车体系，更名为C20R。

长城腾翼C20R

原本夸张的中网被更简洁的设计所取代，灰色饰条比原本镀铬饰条来得更朴实无华，不仅在质感上没有丝毫的缩减，更显出几分硬派的气质。

长城腾翼C20R

大灯采用不规则造型，中央下沉式设计让视觉重点落在透镜光源上，显得炯炯有神，相当犀利。

长城腾翼C20R

车顶安装有银灰色的旅行架，虽然实用性不强，但带有强烈的休闲气息，气到渲染氛围的作用。

长城腾翼C20R

腾翼C20R的侧面与雅力士有几分相似，但更加明显的腰线要显得犀利许多，尤其是增加黑色包围之后，显得动感许多。

长城腾翼C20R

轮胎尺寸达到195/60R16，让腾翼C20R在视觉上显得更为沉稳扎实。前后配置的盘式刹车系统也一定程度上提高了刹车的先天性能。

长城腾翼C20R

与凌傲相比，腾翼C20R的尾部变化并不算大，尾灯甚至于凌傲一模一样，最大化实现资源共享。

长城腾翼C20R

后尾翼上的三角形高位刹车灯很有意思，一下子让尾部灵动起来。

长城腾翼C20R

后桂式轮胎设计很有点也行，不过黑色塑料套子显得质感欠缺，若改为与车身同色的包裹式设计，应该更能吸引眼球。