西班牙籍德国人 西亚特Ibiza静态评测

西班牙籍德国人 西亚特Ibiza静态评测(2)

引言：在上海车展期间，我们向大家介绍了西亚特Leon，总的来说给大家留下了比较好的印象，对它有了一个大概了解后，这次继续向大家介绍西亚特家族的另一位成员Ibiza。

内饰简洁朴素，和Leon一样的主题，银色与黑色相间的中控面板功能区划分清晰，3幅方向盘来自Polo，但是并没有丧失西亚特Ibiza自由的个性。音响控制键和行车电脑模式选择放在了方向盘后面，个人崇尚这样的设计，在激烈驾驶时不会误碰到任何按键。

点燃激情的并不是1.4L或者1.6L发动机，而是有着极佳体验的仪表盘，大跨度的刻度间隔，红色的垂直指针都被嵌进了炮筒状的仪表盘内。剩下的一些车辆信息都被集成在了中间的液晶小屏里。

中控台做工精致，单碟CD带有Mp3解码器，音量控制放在右侧，方便乘客调节。单区自动空调操作完全电子化，按钮布置合理。麻雀虽小五脏俱全，简单的小巧的导航器被置于中控台中央，不过来到国内后很可能会被无情的砍掉。

座椅完全是大众Polo的样式，只是运动风格就不是特别明显了，而且材质看起来也不如Polo。安全带不具备高度调节，并且没有中央扶手，很明显西亚特Ibiza走的是更低端的路线。后排座椅标配三个三点式安全带和高度可调的头枕，很厚道。

在西班牙和德国市场上，新西亚特Ibiza标配了EPS电子稳定控制程序和防溜车系统，坡起再也不用拉手刹了，离开脚刹后，更然能够保持2秒钟的制动效果，加大油门车辆便能正常行驶。静态的随动转向灯并不陌生，依然是来自大众系列，没有什么复杂的设计，但是效果十分不错。

三种汽油引擎分别是达到欧4排放标准的70马力1.2L、85马力的1.4L和105马力的1.6L发动机，与他们匹配的是5挡手动变速箱。主动安全方面预装了TCS循迹控制系统，安全带未系提醒装置。