变身小钢炮！新甲壳虫上海车展静态评测(2)

引言：今年的上海车展是历届车展当中新车数量最多的一届，多款新车在此次车展亮相，而大众在前天全球首发的全新一代甲壳虫就是一个值得关注的亮点，下面大家就跟我一起来体验一下这款新车究竟有哪些亮点。

关于内饰方面，老款车型是与外形保持了统一的圆润风格，如今到了新款车型上，既然外形追求运动化，那么内饰风格势必也要进行一些改变。

首先颜色上除了全黑之外，还有黑白搭配的常规配色，以及红黑配色，未来也许还会推出更多种多样的配色选择，毕竟这样一款小车还是需要一些个性化元素的。

除了颜色之外，内饰当中最明显的一个变化就是方向盘，GTI样式的三幅方向盘运动效果很明显，我想开过GTI的朋友们都应该了解，再加上换挡拨片，这时候你已经完全找不到老款甲壳虫的感觉了。

中控台我们也并不会陌生，基本上还都是大众的标准风格，特别是那个多媒体系统，大家肯定已经熟悉的不能再熟悉了。配置上除了座椅加热之外，好像也没看到太丰富的功能，空调也是手动控制，而且我们没有在车内看到ESP的按钮，难道新款车型取消了ESP？

前面我们说了新甲壳虫的动力系统，而变速箱方面我们也从展车的情况有所了解，一款是6速手动变速箱，另一款则是DSG变速箱，结合刚才的发动机介绍，我猜测2.0TSI发动机无疑会搭配DSG变速箱，而1.4TSI发动机有可能会搭配6速手动变速箱，大家都知道大众的手动变速箱的口碑还是非常不错的。

另外我们在车内发现的一些小细节也是很有意思的，一个就是中控台上的三个小仪表，酷似改装车的感觉，里面的参数包括了增压值等信息，看了就会让人很兴奋。而这样的配置可能只会出现在2.0T车型上。

甲壳虫是一款给人感觉很独立、很个性的小车，现如今又加上了“运动”两个字，因此“实用性”似乎是与它没什么太大关系，而空间也不是它要考虑的问题。那么实际效果是怎样的？我们还是来实际考察一下。

前排的储物空间不多，除了两个水杯架也就没有什么能够容纳随身物品的地方，几个看似丰富的储物盒其实很鸡肋，顶多也就是放些卡片、硬币什么的最合适。不过双层手套箱的设计还是挺实用的。

至于空间的表现，我们开始就没抱很大希望，不过实际感受一下前排空间还是可以接受的，对于成年男性来说完全不成问题，但是后排就不是那么富裕了，当然甲壳虫的车主大多数的时间应该都是独来独往。还有中央扶手箱，储物空间基本上可以忽略不计，而且高低也不太适合男性用户。

『新款甲壳虫依然采用纵臂扭力粱式非独立悬挂』

可以说新甲壳虫在尽量保留了一些基本的传统元素之外，其他已经全部向运动靠拢，配备了相当强劲的动力总成，特别是其中的2.0T+DSG已经和高尔夫GTI相当了，这让我们对这款新甲壳虫非常的期待。而内饰风格也不会让你把它和老款车型联系到一起，一个曾经柔软的女性车摇身一变成为了一款小钢炮，这多少让人有点难以接受。不过这些只是我们的猜测，最终还是要等量产车上市之后才能下定论。