小野即可 测试途观2.0TSI四驱菁英型
大家车网 2011-04-16 10:11 来源：汽车点评网 作者:刘思北
小野即可 测试途观2.0TSI四驱菁英型(7)
途观2.0T四驱菁英型参数：
| 途观 2.0TSI 手自一体菁英版 四驱 | |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | SUV |
| 款型 | 2010 |
| 排量 | 2.0L |
| 最高车速 | 200Km/h |
| 综合参考油耗 | 9.6L |
| 保修政策 | 两年或6万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4525/1809/1685 |
| 轴距(mm) | 2684 |
| 整备质量(Kg) | 1705 |
| 车体结构 | SUV |
| 车门数 | 5 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 63 |
| 行李箱容积(L) | 400-1530 |
| 发动机型号 | EA888 |
| 气缸容积(cc) | 1984 |
| 进气方式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 压缩比 | 9.6 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | 82.5 |
| 冲程 | 92.8 |
| 最大马力(Ps) | 200 |
| 最大功率(kW) | 147 |
| 最大功率转速(rpm) | 5100-6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 280 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1700-5000 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 |
| 排放标准 | 国IV |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 235/55R17 |
| 后轮胎规格 | 235/55R17 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
关键词:途观 责任编辑: 张雷
途观 2012款 2.0TSI 自动四驱旗舰版 实测| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
| 0.00 秒 | 0.00 米 | 9.30 L | |
| 总评分数 | 9.0分 | 测试文章：
|
|
|
评测编辑：张丽 |
9分 |
从上市前创下的7万订单神话到上市后提车延迟大幅加价，都表明了途观作为一款城市SUV的成功，这要归功于它的充沛的动力和出色的操控，但是等待提车和加价也让一部分准车主苦不堪言，遭到了网友的抱怨。而且经过一段时间的使用，变速箱渗油、异响、啃胎等问题开始出现，尤其是“车祸们”也让一些消费者开始产生质疑的态度。不过目前途观销量依然不错，少数地区仍存在加价提车的现象。 | |
|
评测编辑：王斌 |
9分 |
途观作为一款城市SUV以强劲的动力和优秀的操控性能以及高出进口途观的尺寸吸引了一大批消费者，在上市前就出现了火爆的预定场面，至今仍然销量不错，综合来说是一部比较成功的城市SUV。但是上市初期的加价提车、等待时间长也让网友抱怨不已。此外，网友反映的变速箱渗油、异响、啃胎等问题也不少。 | |
|
评测编辑：强子 |
9分 |
最大优点：涡轮发动机动力强劲；操控性能优秀；内部空间充足。 最大缺点：上市初期加价提车引起了网友的不满；此外，网友反映的变速箱渗油、异响、啃胎等问题也不少。 | |
| 6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 | |||
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