重在参与 试驾广汽传祺(4)

引言：广州亚运会期间，有一款头挂硕大“G”字车标的三厢轿车混杂在凯美瑞、雅阁这些“亚运车”当中，它就是广汽乘用车即将上市的自主新兵——传祺。

广汽乘用车生产基地简介

广汽乘用车整车生产基地位于广州市番禺区，占地面积118万平方米，工厂首期投资30亿元，已建成年产10万辆整车和10万台发动机的产能规模，后续将分阶段达到整车40万辆、发动机45万台的总产能。广汽乘用车整车生产基地的四大工艺车间（冲压、焊接、涂装、总装）都非常先进，具有8连杆的冲压设备、全自动化的车身焊接中心，以及全球领先的数控伺服快速滚床，喷涂也达到了10年的防锈标准。此外，该基地还建有华南地区整车厂当中最长的专用试车跑道（1300米）。

广汽集团自1998年战略重组以来，在乘用车方面先后与本田、丰田展开深入合作，积累了丰富的汽车制造和技术管理经验，并培养了一大批非常专业的技术及管理人员。广汽乘用车从集团抽调精英人才并且面向社会招贤纳士，打造了业内领先的强大团队，从而形成了与广汽乘用车雄厚硬件相匹配的人力资源和企业文化软实力。

传祺之后，广汽乘用车还会有很多新车推出，车型平台将涵盖C级、B级、A级、A0级、A00级。

焦点访谈

古惠南 广汽乘用车副总经理

广汽乘用车生产基地在设备选用上既保证了极高的品质需求，又非常注意成本的合理控制，与其他自主品牌相比，我们起点很高，但绝不是盲目上马铺张浪费，而是以广汽多年以来积累的技术和管理经验为主导，用非常科学的方式，来完成生产线设计和设备投入。

广汽乘用车在企业管理上融合了日系、欧系汽车制造企业的特色优势，并加以优化创新，形成了更加先进高效并具有鲜明“广汽特色”的生产管理模式。

黄向东 广汽研究院院长

传祺的外观是我们主导设计，底盘则吸收了阿尔法·罗密欧166的先进技术，但绝不是原样照搬，而是经过了很彻底的二次开发。发动机也是如此，有多达500多项以上的技术改进和自主创新，它在性能上完全可以媲美进口发动机。

传祺的品质与合资相当，拥有堪比欧洲车型的操控性，同时又与日本车企的精益生产流程相结合，价格肯定很有吸引力。可以这么说，传祺开起来像宝马，坐起来像奔驰，但价格肯定比宝马奔驰低很多。