[导读]今年2月24日，工信部发布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》，并面向全社会征集意见。25家国内汽车企业的412个款型车辆列入目录征求意见稿。

今年2月24日，工信部发布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》，并面向全社会征集意见。25家国内汽车企业的412个款型车辆列入目录征求意见稿。其中轿车款型265个，越野车款型64个，多功能乘用车78个，新能源轿车款型5个。这些车型全部是自主品牌。

自主品牌汽车中最年轻的品牌广汽传祺，早在去年9月就推出了1.8L排量、18万以下的“双18”车型，瞄准了政府采购，为自主品牌公务用车树立了标杆。

自主品牌汽车战略是国家战略

2009初，为了抵御国际金融危机对中国经济的冲击，国家出台了十大重点产业振兴规划。率先出台的《汽车产业调整和振兴规划》，首次明确提出自主品牌汽车战略。

《规划》提出要实施自主品牌战略，着力培育自主品牌，扩大自主品牌汽车的市场比例。自主品牌乘用车国内市场份额要超过40％，其中轿车超过30％。自主品牌汽车出口占产销量的比例接近10％。另外， 在技术开发、政府采购、融资渠道等方面制定相应政策，引导汽车企业将发展自主品牌作为战略重点。支持汽车生产企业以国内外并购等多种方式发展自主品牌。

为了支持自主品牌乘用车扩大市场份额，《规划》提出政府采购向自主品牌倾斜，从2009年开始，公务用车自主品牌不得低于50%，自主创新的新能源汽车，政府优先采购。 但是这一政策，并未得到很好落实。

虽然汽车产业振兴规划执行期只有3年，但自主品牌汽车战略则是一项长期的战略，也是一项国家战略。从鼓励合资企业开发自主品牌到公务车采购向自主品牌倾斜，都是在推动汽车自主品牌的实施。

自主品牌汽车进步非常显著

由于国家鼓励小排量乘用车相关政策退出，对以小排量车为主的自主品牌汽车影响很大。2011年自主品牌乘用车市场占有率较上年下降3．37个百分点。自主品牌轿车市场份额同比下降1．78个百分点。今年一季度自主品牌汽车市场占有率继续下降。

在市场环境不利的情况下，自主品牌汽车并未气馁，而是继续加大自主研发，努力攻克汽车核心技术，在汽车关键技术以及汽车安全方面，都取得了突出成果。

在汽车安全方面，迄今