很给力 试驾英伦SC5-RV

很给力 试驾英伦SC5-RV(3)

引言：吉利目前采取了多品牌战略发展，今年4月份刚刚发布的英伦品牌以TX4为主打，收编了华普的海景和原来吉利金刚，这些现有产品虽然比较成熟，但是显然不能体现出这个新兴品牌的独特品质。

成熟的动力组合，噪音的问题依旧

英伦SC5-RV搭载了吉利自主研发的1.5升直列四缸发动机，这台编号为MR479QA的发动机在之前很多车型上都使用过，市场保有量已有80万台。这是吉利从排量为1.3L的MR479Q通过增加活塞行程发展而来，并且做了一些妥协，在升功率降低的同时把升扭矩增加，更注重了低转速下的扭矩输出，它的最大功率为69kW，最大扭矩为128Nm。转速在2000rpm左右只要稍稍给油，就能明显感受到车子有一股向前的冲劲。但是发动机运转还缺乏平顺，在扭矩升高的同时，除了稍显刺激的噪音外，动力储备就不像之前那么充足。好在它的5挡手动变速器换挡清晰快捷，尤其是在降挡超车时反应也很到位，弥补了一些发动机在高速行驶时的疲软。

悬架很给力，舒适性没有牺牲太多

这套悬架真的很给力，为它加分不少，它采用了小车常用的前麦弗逊独立、后扭力梁半独立的悬挂组合，悬挂调校没有追求一味的舒适，而是在软性调校中带有足够的韧性，在弯道的表现非常沉稳，在极限范围内车身有很好的姿态，即使出现了响胎，也没有感觉减震到了极限。不过后排乘客在颠簸路面上确实需要一点点忍耐力，在高速行驶时，小巧的尾部并没有给并线、过弯带来太多的负担，少了一些可以带来乐趣的过度反应，这也是为了保证舒适性做得让步吧。制动采用了4轮碟刹，配置不低，但是制动力在开始阶段还有所保留，后半程很有力。液压转向的精确度不错，但回正力稍显不够。

新品牌新产品，能否带来新的突破?

作为英伦这个新品牌下的新产品，SC5-RV被寄予了很大希望，虽然价格还没有公布，但可以预计，它不会对吉利集团现有产品造成正面冲击，而会是一个很好的补充。前面提到的品质决定了品牌的未来，这一点在这款小型车上可以有足够的信心，从设计、动力、调校、配置几方面都为英伦赢得了一个好彩头，市场表现能不能像车一样给力，就要看明年的表现了。