起飞3.8秒！国内赛道首试奔驰SLS-AMG超跑

起飞3.8秒！国内赛道首试奔驰SLS-AMG超跑(2)

引言：日前，令人期待已久的梅赛德斯-奔驰“AMG驾驶学院”正式登陆中国，在11月的上海F1国际赛车场国内少数主流媒体体验了“AMG驾驶学院”部分课程。

全新SLSAMG的高性能制动系统,全新开发的大尺寸陶瓷复合制动盘甚至能提供更强劲的制动表现。陶瓷制动盘在重量减轻40%的同时，却具有更高的硬度和更强的防热衰竭能力，是让制动系统更加可靠所不可或缺的必要所在。簧下质量的优化也提高了新“鸥翼”—SLSAMG的操控水准，这一优势在应付高速公路上的快速转向时尤其重要。

车轮对车身重量的减轻也做出了贡献。重量优化的AMG轻合金轮毂（前：9.5x19英寸；后：11.0x20英寸）采用创新性的金属旋压成形技术制造，除了外形更加饱满、流畅，更以其高强度、低重量的特性，减轻了簧下质量（悬挂支架以下的重量），因而使SLSAMG的驾乘感受更具活力，悬挂也更舒适。

SLSAMG采用转向比为13.1:1的齿轮-齿条式转向系统，转向更加灵敏，这是最优秀的跑车转向系统。配备于SLSAMG的随速动力转向系统能随时向驾驶者反馈速度的变化，特别是在高速直线行驶的过程中，这一功能不可或缺：不同于低速下灵敏轻便的转向操作，高速状态时，实现方向盘的旋转需要更大的外力，这一功能为维持高速直线行驶的稳定状态提供了保障。转向齿轮被安置在引擎前方，这使得引擎的位置能够进一步下降。

带有三段ESP®电控车辆稳定行驶系统装载在SLSAMG上，一键即可实现在“ESP®开启”、“运动型ESP®”和“ESP®关闭”三种模式中的切换，在充分保证主动安全性能的前提下，让驾驶者尽享淋漓尽致的驾控感。另外，在“ESP®关闭”模式下，通过制动能够恢复ESP®功能。在所有三种ESP®系统模式下，SLSAMG的牵引力控制功能，以及防滑系统都处于激活状态。

SLSAMG的动力核心是Mercedes-AMG打造的V8发动机。这款精心调校的6.3升V8发动机能够在6800转/分的转速下爆发出420千瓦/571马力的动力，由此SLSAMG将成为同级别中最为强劲的车型之一，轻质的车体使其重量马力比（kg/hp）只有2.84。这款自然进气发动机在4750转/分的转速下输出650牛?米的峰值扭矩，仅需要3.8秒，就能将车身从静止推进至100公里/小时的速度，并最终达到317公里/小时的极速（电子限速）。