内饰/空间/动力

进入车内，A160采用双色内饰设计，如果不仔细辨别会感觉与B200完全相同，事实上他们采用相同的模具，差别仅仅在于方向盘的样式。

做工应该是这个级别车型里的翘楚，毕竟出自名门大厂，在模具的做工和手感都要比同级别合资品牌或自主品牌高出不少。可以感觉并没有高端车型那样的奢侈和高调，在A160车内非常少采用真皮材质，更多的是工程塑料和织物的搭配。但有一点感觉不太好的是，我们试驾的新车车内味道还是稍有些大。

中控台和门板内侧做工比较精细，即使是塑料材质也非常柔软，摸上去很有质感。在设计角度看，A160看起来并不像外观那样动感活泼，而多一了份稳重和优雅，从线条上看极少采用曲线，更多的是锐利笔直的线条。

中控面板布局比较简单，功能分区一目了然，中间的液晶屏是所有功能的显示窗口，大小并不大，我们目测大约有5寸上下，色彩显示效果不错，只是可能分辨率并不算高，显示屏上的字稍有锯齿感。菜单语言我们搜索了一下没有中文，不知道是否可以通过刷软件实现，不过菜单从功能上看比较简单，初级英语水平就可以应付。

方向盘手感非常不错，盘幅不大手柄比较粗壮有力，持握感非常好。在驾驶中我们感觉方向盘的力度比较轻，损失了一些驾驶的可玩性，但女性用户使用应该比较方便。方向盘的多功能按键集成音响和蓝牙控制。

仪表盘平面设计，两个主仪表比较突出，显示效果不错。中间的液晶显示屏分上下两块，各自有不同的显示功能。

A160的座椅采用织物和真皮搭配的设计，两侧的真皮包裹更加舒适，中间的织物防滑增加摩擦力。座椅的坐姿高度可调，但座椅的调整全部需要手动完成，尤其是靠背角度，需要旋钮调整，比较不方便。

后备箱空间比较让人满意，这样的小车有这样的后备箱空间比较难得。有意思的是后备箱地板的高度可以调节，这样可以延展出一些空间，比较高的行李或物品也可以放进来。

奔驰A160采用1.5L发动机，最大功率70千瓦，最大扭矩140牛米，从参数表上可以看出峰值扭矩输出在3500转至4000转的转速区间。但这样的小车踩到4000转的机会应该不大。

底盘比较扎实，高速行驶时稳定性表现不错。前悬采用麦弗逊悬架，后悬采用抛物线型螺旋弹簧，看起来有些类似扭力梁加平衡杆的悬架方式。A160底盘采用了自适应减震系统，可根据路面起伏和颠簸的程度来自动调节阻尼的软硬，避震器对于微震过滤比较好，稍大的震动就感觉比较明显。

编辑总结：动感的外型，丰富的配置，灵巧的操控，A级具备成为热门小车基本要素，而对于购买A级车型的消费者，价格相对没有那么敏感。在这个级别里，A级目前还没有直接竞争对手。