我以为，是硬顶敞篷的魅力让我欣赏SL500，但仔细想一想又不尽然，因为SLK也是硬顶敞篷。又或者，是它那可以为人津津乐道的经典历史更打动人心?确实，自1957年正式出产的首款SL跑车到现在已经五十多年了。但是历史终归是历史，再有底蕴的车型，在这个商业时代若不被消费者买账的话，也是废铜烂铁一堆。别担心，虽然SL很贵，但是它依然有着相当不错的销量，尤其在北美。也许，贵本身也是一种吸引?先别管那么多，反正它已经来了，而我，就要冒充一回传说中的富人了!

　　要找到SL最迷人的角度并不难，因为区别非常明显。车头，线条简单刚毅，假如用中国书法来形容，我觉得魏碑比较合适。透着力量感的笔触，处处刻画着远超过上一代车型的阳刚之气。有时候，我会忍不住想，一些设计得极富雄性气质的车型究竟是更吸引男性还是女性呢?以个人拙见应当是后者。至少，我很喜欢SL这付不低调的脸。

　　硕长的车头，低伏的姿态有股不怒而威的气势，让它更贴合自己跑车的身份。宽而扁的发动机舱盖上，是三道醒目的“肌肉”。而前进气格栅只有粗壮的一辐横着，奔驰的大标赫然镶在其中。同一个品牌，同一个LOGO，不过就是大了些，却在尊贵中揉入了时尚张扬的味道。

　　SL修长的侧影很动人，侧裙边向内收敛的线条使车身带有紧绷的效果，让人对它蕴藏的能量浮想联篇。两侧前翼子板上的出风口有很好的装饰效果，似短箭上的羽翼，有一种穿透的效果。假如是真的出风口岂不是更完美?同样，发动机舱盖上有两个进气口，不过只有右侧(以车内驾驶员位置论)是真的进气口，下面连接的是通风管，左侧那个或仅作为对称效果的装饰性工具。

　　尾部并不讨人喜欢，至少我对它没感觉。如果不是两个够劲的排气管以及导流空气套件，几乎很难看出这是款敞篷跑车的“屁股”。当然你可能会问，跑车的屁股应该是什么样?这个我也说不上来，但是跟前脸的硬朗与侧身的修长优雅相比，尾部的确是太平淡了，尤其是大三角形的尾灯有点老气横秋的。

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