没有硝烟的对决 福克斯、307实用性对比

尾箱空间及便利对比

尾箱空间及便利
    家庭用车除了载人之外另一个更重要任务的是载物了，搬家、购物这都是大动作的运载，更考验一台车的尾厢空间了。另外大部分车主在汽车使用两三个月后打开后尾厢总会被零星的物件塞满，这时尾厢的储物格就显出作用了。顺便提醒一下各位车主，定期清理你爱车的后尾厢，该扔的扔、能不出现的就不出现，令车厢干净之余还能给车子减负，间接省下你的油钱。

    两厢车的尾门开启角度往往会比较大，导致车门离开地面也较高。像这两台车尾门开启角度非常的大，当然这方便拿取物体，但对于女生车主来说， 这个高度需要垫高脚才能够得着门把手。我们的女模特分别尝试开关两台车的尾门，最终307的尾门关闭力度于女生来说更轻松。

    另外一个在日常中需要经常用到的是将后排座椅完全放倒，腾出更大的空间载物。307和福克斯都采用4/6分设计，要放到它们的后排座椅并不需要太大工程，三除两下就把座椅都放倒了。即使将307的后座垫可以活动，但还是不能完全的与后尾箱放平。而福克斯的后座垫并不允许活动自然也放不平了。

    两台车的后排座椅并没有完全的放平，但这其实对搬运大件物体并没有太大的影响。两台车的尾厢空间大小差不多，足以应付各种搬运需要。

    最后我们模拟一下当后排满座（三位成人，每人平均体重50KG）对后悬挂的影响有多大，间接的得到汽车在载物载人时的承受能力和悬挂的软硬对比。从图中的数据可以看出，福克斯空车和后排满载的情况下，悬挂下降和行程比307小了1cm，可以间接的体现出福克斯的悬挂比307较硬，而这与我们的实际驾驶体验中也证明了这一点。

总结

    得益于与整体尺寸的优势，福克斯的内部空间的确占优。前排自不用说，无论肩部或头部空间均有充足的余量，即便将座椅调制最高，头部还是有接近一拳的空间。而在这个级别，我们最主要还是考虑后排的乘坐空间。经过3位同事的试乘，福克斯的横向空间表现比307优秀，肩部的松动程度略占优势。

    虽然乘坐空间307处于下风，但在实用性设计上，307的表现是可圈可点的。以驾驶位为中心，307设有多个大小储物格，中控台上设有上下2个小格，内铺软胶贴膜，用来放手机或钱包均是好的选择。而中控顶部和侧门板还设有相当大的储物空间，瓶装水甚至是女士们的小包包均可随意容身。而在这一点上，福克斯可谓输了不止一点点。除了侧门板和手套箱，钱包手机等物品可存放的位置是少得可怜，它们最后的归宿竟是前排的杯架。

    而在空间变化上，两车的后排均可按比例放倒，只是操作的过程略有不同。福克斯只需轻拉后排头枕旁的把手，靠背就自然放倒。而307的工作则繁琐很多，首先得保证前排座椅没有太靠后，然后先向上掀起后排坐垫，再将后排头枕拆下才能放倒后排靠背，所花体力和时间要比福克斯多。