彻头彻尾的转变 测试斯巴鲁力狮2.5 GT(6)

    从繁华的城市公路来到平坦宽阔的专业试车场，终于到了力狮2.5GT凭自己真本事说话的时候了。首先进行的是0-100公里加速测试。

    力狮2.5GT在加速过程中的表现非常的强劲。有四驱系统在合理的分配动力，全油门起步后，丝毫没有车轮打滑的现象，如同一艘快艇版冲出了起跑点。在加速的过程中，动力的发挥迅猛整个加速过程持久而线性。5速手自一体变速箱换挡很平顺，动力的流失并不大，坐在驾驶室里你几乎感受不到任何的顿挫感。最终的测试成绩为6.1秒。

    再来看看刹车的测试结果。其实力狮2.5GT刹车调校是典型的稳重风格，刹车踏板的韧性很足，它的刹车不像某些德系车那样调教得那样敏感，制动力释放得很均匀。对于日常驾驶来说，这样的刹车力度更容易掌握。

    力狮2.5GT在全力刹车时的姿态依然保持的不是很漂亮，悬挂的调教稍稍偏软致使车头的下压和车尾的上翘有些明显，不过这些都没有影响到其制动的性能，ABS的工作状态细腻而有效。最终测试出的最好成绩为：38.9米。

    整体而言，力狮2.5GT的刹车表现很平顺，冷刹车状态下与达到工作温度后的刹车成绩的差距也在2米范围之内。反复十次测试后也没有出现明显的热衰减现象，整体成绩都在38-40米左右，虽然没有跑车那样强悍，但刹车系统整体的稳定性还是很高的。