引言：2012CRC中国拉力锦标赛即将在7月中旬拉开战幕。针对揭幕战甘肃张掖站为砂石路面的状况，斯巴鲁车队于近日展开针对性的赛前测试。韩寒(领航/孙强)、李微(领航/姜伟涛)及邓晓文(领航/黄少军)均全数出席本次试车活动。

2012CRC中国拉力锦标赛即将在7月中旬拉开战幕。针对揭幕战甘肃张掖站为砂石路面的状况，斯巴鲁车队于近日展开针对性的赛前测试。韩寒(领航/孙强)、李微(领航/姜伟涛)及邓晓文(领航/黄少军)均全数出席本次试车活动。期间，记者对三位主力车手分别进行了采访。

车手韩寒：希望有更多对手

Q：新赛季看来仍没有多少车手能对你产生威胁，你觉得个人卫冕冠军之路会怎样？

A：呵呵，不好说。因为本身李微的进步也很快，再加上老魏（国内著名拉力车手魏红杰）还在这个组别里面。但总体来说我觉得应该没有什么问题吧。只是我希望有更多的对手。但也不要说一下子来一个完全超班的那种，那也不能够提高技术。就是说比你稍强一点的是最能够帮你提高技术的。例如外援马克每个赛道比你快20秒。然后一天6个赛段一跑已经快1、2分钟了。那你也不会再push自己再去追他，所以最好是有实力更相近的对手。

Q：今年推出CRC CAR对于我们原来的N4或是R4T是一个挑战。那你觉得CRC CAR推行之后对现在的拉力赛有什么好处？

A：我觉得是这样，一共就没几个车，根本就不应该分那么多组别。我的观点是一共这么点人、一共这么点车，就分俩组别得了。什么CRC CAR啊、什么CAR啊、PROCAR啊、FCACA啊都不要。最好就是一个限制好马力，最大马力300，最大扭力~~最大扭力多少？随便最少重量多少。然后驱动形式啊，其他的都随便。什么序列波箱啊、拨片换挡啊你爱怎么改怎么改。就把有些上线限定。马力、扭力、重量，别的就不管了。

Q：那你对于CRC的发展有什么建议？

A：我觉得其实还是像我以前希望的一样——并组，CTCC里1600、2000并组，CRC也并组。比如设置一个最高马力改装的条例，别的你就什么都别管了。然后在这个组别里就统一叫中国汽车拉力锦标赛。然后再有个比较初级的组别，叫junior cup，或是叫1600。就两组，越简单越好。赛车就是这样，越简单越好。但是在这个并组的里面呢你可以有鼓励的一些的奖杯或者是奖项，比如说给一些经销商，或者个人车手。但大的奖项只有一个。否则你搞那么多组，全国1万多个冠军，就会显得降低比赛的专业程度。

车手邓晓文：将与黄少军通力合作

Q：今年的比赛安排怎么样？是不是全年都参加CRC？

A：对，今年CRC一共是有4站还是5站吧，有一站未定。我是全年都参加，作为斯巴鲁车队的第三车手，也是一队的车手来参加这个比赛。

Q：在领航方面你更换了黄少军，有这样金牌的领航合作你是不是非常有信心？

A：这个领航方面我是经过了很久很久的考虑，然后也跟军哥商量，他也说想帮帮我。毕竟他是一个特别特别经验丰富的领航，我是一个新的车手。而且我也需要他这样的一个领航。对于他跟我的配合我是非常非常有信心的，而且我们两个配合得很好。

Q：赛季首个试车感觉怎么样？

A：今天上午主要是跟车的一个磨合，因为我是第一次摸这个车，也是第一次跟它接触。下午主要是试轮胎。我也试了很多种型号，感觉它们之间分别很大。还有就是跟领航的磨合，我们也配合得挺好的，总体而言试车非常顺利。

Q：今年你的比赛目标是怎么制定的？

A：今年主要还是抱着一个学习的心态，因为是新的领航。我们第一站是这样打算的，先跟领航有个主要的磨合。第二站是跟车的一个磨合。第三站就看看能不能有一个靠前一点的成绩。然后到年底最后一、两站也许会做一个成绩出来。我的目标不会很夸张，国内前五吧。

Q：在你进来之前有2个非常强的队友，分别是韩寒和李微，你感觉他们的水平怎么样？

A：我一直把他们当老师来看待。他们在这个拉力圈里有特别长的时间了，但我是刚踏进这个拉力圈里来，很多东西还需要他们的指教。他们在国内也是数一数二的车手了，所以我还是很崇拜他们的。

车手李微：今年将更换十代新车

Q：赛季第一次练习感觉怎么样？

A：感觉很陌生，太长时间没开赛车了，差不多半年的时间了。

Q：平时有怎么调整吗？有做什么运动之类的吗？

A：平时就是意念练习。

Q：在去年你获得了一个分站冠军，这个赛季的目标会怎么制定？

A：上个赛季最后一个分站冠军，这个赛季争取第一个分站冠军。

Q：除了跟韩寒对比之外，中国还有其他的车手，你觉得跟他们相比自己的位置应该在哪里？

A：现在国内有几名车手是挺快的，包括我听说今年还有好多用大车比赛的车手。其实还挺有压力的，毕竟人家的车和我们是在一个级别里的。不过好在我们后边有厂家给我们的一些技术支持。而我和韩寒我们两个发挥还算比较稳定。所以应该算是在上游。