平衡动力与油耗!试宝马混合动力7系/X6

平衡动力与油耗!试宝马混合动力7系/X6(2)

　　混合动力核心：双电动机+7速手自一体变速箱

　　既然是混合动力车型，那么我们的重点就要在混合动力系统上。混合动力版宝马X6采用了宝马的全混合技术，其技术特点就是汽油发动机和电动机可均可单独或者相搭配驱动车辆行驶，从而使得车辆在燃油经济性和污染物的排放上进一步降低。

『官方给出的混合动力X6的发动机曲线图』

　　混合动力X6的混合动力模块上最值得一说的就是电动机部分，混合动力X6上共有两台电动机，他们单独分别可以输出67kW/260N.m以及63kW/280N.m，但由于电池模块仅可以提供最高57kW的能量，因此两台电动机共同工作时也只可以提供最高57kW的动力与发动机的300kW的动力相搭配，使得让车辆可拥有最高357kW的动力。

『与变速箱集成在一起中的两个电动机』

　　理论上如果所使用的电池可提供两台电动机最大输出130kW的能力，那么车辆的总输出功率会更多，不过这还得等宝马的研究人员研发出更可靠更高效能的电池之后才可以。

『类似于CVT的7速手自一体变速箱』

『三组齿轮在两个电动机之间，位置1和位置2是电动机的位置。』

　　另外，关于混合动力X6的变速箱也是一个需要我们注意的地方。它已经不是我们常规使用的6速手自一体变速箱，而是一台共有7个挡位的手自一体变速器。它是通过位于刚才所说的两台电动机之间的三组齿轮通过与电动机的搭配模拟出来的7个挡位。说到这您可能会以为它就是一个CVT变速箱，但实际上它仍然是一个机械式自动变速箱，只不过形式类似于CVT变速箱，此外这台变速箱没有传统意义上的离合器，而传统自动变速箱离合器的作用完全由这两台电动机来实现。