TYPE-S版本的不同之处

为了迎合25—35岁目标客户群注重品质，追求个性的诉求，思铂睿除了基本的VTi车型外，还推出了特殊的TYPE-S版本，这个名字很容易让人联想到国外思域的高性能版本TYPE-R。但思铂睿TYPE-S版本的改动之处还是多体现在表面看得见的地方。

外观方面TYPE-S版本在全车整套包围上都做出了个性化的改动，其中最明显的恐怕要算轮毂样式的变化。但从以前我们了解的其它方面来看，强调运动性的思铂睿走到应该是和萨博93、新君威一样的运动绅士路线，而这套TYPE-S版轮毂似乎有些过于张扬，是否和整车设计路线抵触这是个见人见智的事情了。

很遗憾，TYPE-S版本没能在动力上做出更高的调教，实际国外讴歌TSX采用的2.4L发动机的最大功率为201马力，可见这款发动机还是有些潜质的。

总结：

不可否认思铂睿有着出色的外形设计，高端运动型轿车的印象在看到它的第一眼时就被留在心中。在内饰方面，富有冲击力的视觉效果丝毫不亚于外观给我们带来的感受。配置上思铂睿也表现出自己的高端形象，真皮座椅加热及记忆功能、5.1声道立体声音响以及分区空调均为全系标配。一切看上去似乎都符合高端运动型轿车要求，但当开始驾驶这款车时，你必须等待转速达到4000转之后才能拥有充足的动力储备，此外还要忍耐自动变速箱每次换挡都要浪费零点几秒的慢反应。当然出色的悬挂系统可以为思铂睿搏回一些面子，但它距离真正的高端运动型轿车还真有点距离，距离多远？不多，两步而已。