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更强劲更豪华 试驾一汽大众迈腾2.0TSI

大家车网 2008-07-30 05:15 来源:车时代周刊 作者:车时代周刊

更强劲更豪华 试驾一汽大众迈腾2.0TSI(1)

    已经上市一年的迈腾,最近又刺激了我们的神经,新车型搭载广受赞誉的2.OTSI涡轮增压直喷发动机,并增添GPS导航系统,令迈腾2.OT豪华版在国内同级车的竞争中得到了更多的筹码。

更强劲更豪华 试驾一汽大众迈腾2.0TSI(0) 大家车网

    今天这款经过动力升级的迈腾,是采用2.0升TSI涡轮增压直喷发动机,与1.8TSI同属于大众最新的EA888系列。在获得澎湃动力表现的同时,2.0TSI发动机的燃油消耗也算合理。为了兼顾发动机的动力性和经济性,大众工程师开发出E—Gas电子油门和燃油精确控制技术,并目让系统智能忉调并管理发动机运转。

更强劲更豪华 试驾一汽大众迈腾2.0TSI(1) 大家车网

    2.0TSI发动机能够在1800—5000转/分钟这一宽广的区间内,持续输出280牛米的最大扭矩。与6前速Tiptronic手/自动一体变速箱匹配,让车辆的瞬间加速感表现活跃,虽然官方给出的静止到。100公里/小时加速时间为9.3秒但通过实际驾驶感觉这一数据还是相当保守的。同时发动机200马力的动力储备很充沛,只要适当调整挡位,高速超车也会变得迅猛有力。

更强劲更豪华 试驾一汽大众迈腾2.0TSI(2) 大家车网

    迈腾2.0TSI豪华版的车内环境与之前我们测试的迈腾1.8TSI相比基本没有变化,浅色内饰辅以桃木饰条全自动分区空调、带加热功能的多向电动调节真皮座椅等一些舒适配置,都深得国内B级车消费者的喜爱。内饰配件的用料符合该价位车应有的档次,只是在装配工艺方面少了几分德系车—贯的严谨。车辆后排头顶空间较为宽裕,2709毫米的轴距令膝部得到释放。与我们共同参加试驾的其他朋友,坐在后排也并没有抱怨空间拥挤,反倒还比较满意座椅对腰部和背部舒适的支撑。

    豪华版颇具运动风格的三辐方向盘,整合在上面的8个系统控制按键均匀分布在触手可及的位置。初看控制功能有限,但通过仪表盘上的行车显示屏,可分别对行车信息、音响系统、舒适调节定速巡航等进行细致调节并且全程中文显示。

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    迈腾2.0T车型另外一个显著升级就是新增添了GPS导航系统。位于控制台中部的6.5英寸液晶显示屏,以及布满四周的各式按键旋钮,看起来倍显科技感。行驶中打开华丽的界面让车内刻板的环境顿然活跃。GPS导航只是它最基本的功能之一,我们还可以通过屏幕来播放音乐并且直观地调节车内多项设备,方便的触摸功能和语音导航提示让操作很直接。拿张CD才能听音乐已经过时了迈腾2.0T支持SD卡MMC卡及30GB存储硬盘,庞大的音乐库、导航地图都能够统统储存进车里。

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关键词:迈腾   责任编辑: 许乐天

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迈腾 2012款 2.0TSI 至尊型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
8.00 秒 0.00 米 0.00 L
总评分数 8.3分 测试文章:

评测编辑:张丽

9分

作为一汽大众在中型车级别推出的一款商务轿车,TSI发动机配合DSG双离合变速器黄金组合,加上较高的安全性能让其在同级车的竞争中有很大的领先优势,可以说一直被广大消费者看好,但是从实际情况来看,迈腾是叫好并不叫座,一直没有出现热销局面。

评测编辑:王斌

8分

迈腾采用德国大众B级车最先进的PQ46平台,整车技术先进;强劲的动力及高科技含量的配置是其两大亮点;外观内饰典雅大方,2010新款在外观内饰方面有所升级;底盘扎实,乘坐舒适性强;安全性能高;但啃胎、烧机油等小毛病较多;之前曾在北美因DSG故障召回,而近期国内网友反映DSG故障问题的又有所增多,主要表现为DSG前窜及异响问题,引起部分网友的讨论。

评测编辑:杭昱

8分

最大优点:动力强劲;底盘扎实,技术先进;安全性能高;科技含量高。 最大缺点:内饰用料较差;维修保养费用高;小毛病较多,近期关于DSG前窜及异响问题网友反映较多
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐