大家车网 2008-04-18 05:51 来源:卓众汽车网 作者:卓众汽车网
短尾更性感 试驾全新东风标致307两厢(1)
功成名就所需的要素很多,但若能在恰当的时机,做出正确的选择,结果肯定会事半功倍。尽管人们曾对国产307多出来的“尾巴”有所争议,但市场销量却证明了东风标致当初的抉择并没有走眼。如今,随着两厢车的热度升温,东风标致认定307两厢的春天也已经来了,并厚积薄发地将2种排量10种配置车型一股脑的投放到了市场,这场冲击波的能量会有多大?让我们一起来看。
早在307三厢国产之前,307两厢就曾已进口车的身份在国内销售,只是当时30余万元的身价让人觉得高不可攀。不过对于当初那些只恨自己兜里没钱的307“粉丝”而言,这几年的等待是值得的,看看此时此刻东风标致的307两厢,外观更时尚,配置更丰富,技术更先进,最重要的是它还有一个普通家庭也能触手可及的价格。
〖两厢造型更为协调、动感,显然更容易受到年轻消费者的喜爱〗
307三厢曾在2007年经历过一次小改,由进气格栅所形成的“大嘴”是那次外观变化中的重点,这也使国产307与标致家族其他成员形成了风格上的统一,而“大嘴”的另一个附加功能则是刺激了销售,据说改款后307三厢的市场表现令厂家十分满意,而307两厢的车头部分与三厢如出一辙。
〖后排座椅靠背放倒后不能与行李厢地板保持绝对平整〗
由于三厢版铺垫了近四年的时间,因此307两厢能够给人带来新鲜感的只能是车尾,但说实话,一向喜欢在中国市场“抢跑”的法国人这次在投放时机上显然还是保守了。看看现在的国内市场,HRV、福克斯、SX4、骐达……,这些两厢车早就让消费者们领略到了各种不同风格的设计,307两厢虽然灵动依旧,甚至更加时尚,但当初身为进口车时所给人带来的那份惊艳却找不到了。
〖307两厢拥有两种内饰风格,其中“象牙风格”以米、黑、银三色为主要基调〗
不过这也并非意味着307两厢缺乏魅力,如果从个人喜好出发,我始终认为307两厢尾部设计远要比三厢流畅协调,更能俘获住年轻人的心。
进入车内,307的座椅会给你一个不错的第一印象,特别是2.0 L顶配车型,座椅面料由粗网眼织物与真皮相搭配,不但视觉上精致厚实,乘坐也相当舒适。
〖标致的Tiptronic4挡手/自一体变速器的反应并没有想象中敏捷〗
东风标致在宣传307时总是会提及1.46m2的玻璃面积,但其实车内空间才是东风标致307实打实的优势。整车尺寸,内部空间和行李厢容积在设计上是三个此消彼长的矛盾,找到一个令人满意的平衡点并非易事,再要想保持时尚外形更是困难,但307两厢在此方面解决得还不错。
〖手套箱中有专用接口,可以链接各种音频设备,或数码相机、摄像机等视屏设备〗
4212mm的车长比三厢款短了280mm,而2608mm的轴距和1762mm的宽度却都能适度满足日常需要。如果单看外表,307和谐的造型并不会让你留意到它的高度,但与多数轿车相比,1531mm的高度却是少有匹敌的,而当你坐到307的后排,就能感受到高度所带来的好处了。
责任编辑: 吴舟子
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
0.00 秒 | 0.00 米 | 8.50 L | |
总评分数 | 9.0分 | 测试文章:
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评测编辑:王斌 |
9分 |
作为一款整体性能及外观空间等不错的紧凑车型,标致307三厢可以说是深受中国消费者的喜爱,上市5年多来一直保持着不错的销量,超大的后备箱容积更是受到家庭消费者的好评,2010款在安全性能及驾驶方面增加了更多的配置,使其产品品质进一步完善。近期在价格方面也有降低,使其性价比有所提高。 | |
评测编辑:张丽 |
9分 |
外观时尚美观,线条流畅;内饰偏向运动气息,做工相对来说比较一般,配置丰富实用;内部空间宽敞,视野开阔,后备箱容积大;动力不错;操控性能好,是其一大卖点;油耗相对来说偏高;安全性能出色;但抖动共振、噪音、异响等小毛病较多,密封等细节工艺有待提高。 | |
评测编辑:强子 |
9分 |
最大优点:操控性好;动力不错;内部空间宽敞,视野开阔,后备箱容积大。 最大缺点:抖动共振、噪音、异响等小毛病较多;密封等细节工艺有待提高;油耗偏高。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |