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放大版的高尔夫 试驾大众高尔夫PLUS

大家车网 2008-02-17 07:44 来源:奇摩汽车 作者:奇摩汽车

放大版的高尔夫 试驾大众高尔夫PLUS(1)

    大众最引以为傲的掀背车高尔夫,自从1974年诞生以来到现在已经堂堂迈入第五个世代。2004年,大众原厂以五代高尔夫为基础,将休旅车的设计概念融入于传统掀背车型之中,因而衍生出一款极具实用性的车款—高尔夫 Plus。这部全新车款也吸引了许多拥有小家庭的消费者注目,除了入门定位的高尔夫 Plus 1.6汽油车型以外,更有搭载柴油动力的1.9TDI以及2.0TDI两种车型供消费者选择。其中顶级车型高尔夫 Plus 2.0TDI所搭载的2.0升柴油涡轮引擎拥有140hp/32.7kgm的输出实力,可算是该车系中最亮眼的一款,值得我们加以全面剖析。

放大版的高尔夫 试驾大众高尔夫PLUS(0) 大家车网

    首先,高尔夫 Plus身为五代高尔夫车系中的新兴成员,最能够一眼看穿的就是它那大一号尺码的身形。高尔夫 Plus在车高部分比起一般高尔夫多出了100mm,车长、车宽与轴距则几乎与高尔夫相同,在保留住高尔夫的原汁原味样貌之下,相对也提升了许多实用性,这点的确也为大众有效拓展了消费族群。

放大版的高尔夫 试驾大众高尔夫PLUS(1) 大家车网

〖外观大致延续了五代Golf的样貌,仅在几处小地方做了不同的设计〗

    仔细端详高尔夫 Plus的车头,水箱护罩大致传承了高尔夫车系的车身同色双栅式造型,头灯部份则取消上缘曲线,修饰得较为平实,也少了几分活泼感。视线移到下方气坝上,唯一与高尔夫不同的是,高尔夫 Plus的两道直式格栅采外八造型,高尔夫则以内八排列。A柱所延伸出去的曲线也造就了拱起的车高,后灯则入侵了后叶子板的范围之中,牌照框从后保杆上移至尾厢中央,也成为高尔夫 Plus的辨识特征之一。

放大版的高尔夫 试驾大众高尔夫PLUS(2) 大家车网

Golf Plus内装设计较为中庸,质感似乎也不如五代Golf优异〗

    高尔夫 Plus在内装部份,除了标准的三幅方向盘以外,其余已经嗅不出高尔夫车系的家族特征。主要是因为高尔夫 Plus加入了许多机能面的配备,中控台共设计了八只圆形空调出风口,让驾驶及前座乘员倍感礼遇。中控台上配置的按钮更符合人体工学,空调、音响控制键皆上移至中控台上缘方便驾驶操作,下方仅配置收纳空间,如此设定也让内部看来稍显阳春。

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〖八个空调出风口、坚实的排档杆、繁多的收纳空间,都是对乘员的最大礼遇〗

    双前座则是配备了手动式腰靠调整功能,粗壮的排文件头造型,握感十足,杆长也相当短捷,设计上新颖与否则见仁见智。另外,原厂特别加入了定速巡航装置,方便驾驶长程行驶时使用。其他配备诸如自动光感应头灯、雨滴感应式雨刷等,则都是标配于高尔夫 Plus之上。

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〖前座椅背后方设置了小餐桌,6/4分离的后座椅能独立前后滑移〗

    高尔夫 Plu的6/4分离后座椅可分别进行前后滑移,最大位移量高达160mm,因此也可用于调整行李厢容积。要倒下后座椅背时,头枕则可不须移除即可直接将椅背向前倾倒,而且可以6/4比例独立调整,座椅下方还隐藏了两个小型置物空间,即使座椅挪移至最前端,也可轻松取放物品,行李厢容积则可由395公升扩大至505公升。此外,行李厢隔板也可将空间一分为二,且为了避免行驶中造成对象滑移,行李厢挂勾搭配置物网就成为了收纳利器,能够将对象牢牢固定在行李厢底板或后座椅背上,与一般高尔夫相较之下,机能性的确有不少增长。

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责任编辑: 吴舟子

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高尔夫 2012款 2.0TSI GTI 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
7.10 秒 0.00 米 7.80 L
总评分数 9.0分 测试文章:

评测编辑:祝海燕

9分

GTI最大的卖点莫非是国产后的身份,比之前便宜10来万想想就很值,尽管这里面也有降低标准的成份。动力水平没有什么惊喜,基本保持了上一代的水准,从测试数据上来看也应算不错,有富裕钱的话还是可以买来玩玩的。

评测编辑:张丽

9分

25万以内,肯定买不到比GTI性能更好,更纯粹的小钢炮了,所以GTI得到了9分。如果将来一汽-大众能提供诸如DCC、18寸轮毂、Jacky座椅,去掉一些不必要的舒适性配置,价钱仍然有诱惑力,我会再给GTI加1分。

评测编辑:陈真强

9分

除了刹车系统在赛道里依然热衰减严重外,其他很好了,有人说没给18寸抛光大战斧,这个倒是无所谓,因为5代进口的也是这款战斧。感谢一汽-大众在25万内给用户提供了国产性能小钢炮。期待更多厂商也跟进。
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐
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