保时捷911 GT2硬撼法拉利F430 Scuderia

保时捷911 GT2硬撼法拉利F430 Scuderia(1)

　　一直以来很多人梦寐以求的车型都是法拉利保时捷之流，不过当你账户里面有20万欧元，正打算买一辆风格犀利的超级跑车，那么你就要为究竟选择法拉利F430 Scuderia还是保时捷911 GT2苦费思量。

　　位于意大利Maranello的Fiorano赛道和法拉利的首席试车手达里奥-贝努齐，这简直是个绝配。贝努齐驾驶着一辆新款法拉利跑车正在风驰电掣，一位赛车迷看到这一幕简直呆住了。1971年就加盟法拉利车队的贝努齐曾经手把手地教舒马赫赛车技术，比如从什么位置开始转弯，什么时候要刹车。他身上酷劲十足，今天他的任务是向我们展示一辆法拉利新款跑车。当他偶尔摘下太阳镜，我们明显感受到他灼热的目光。

〖两款20万欧元左右的超级跑车都标榜性能 看看他们有什么不同〗

〖这样的车我们绝对找顶级高手来进行测试〗

　　让他心动的就是F430 Scuderia，法拉利F430的超级街道版本。“太棒了”， 贝努齐在驾驶着这辆超级跑车飞驰时兴奋地喊道。笔直向前，使劲踩下复合陶瓷刹车，右转弯，然后重新把油门踩到底。Scuderia在过弯时的表现就好象有个巨大的磁铁在吸引着它，完全符合最佳行驶路线，毫无偏差。

〖减轻车重是提高圈速的关键所在〗

〖不可思议的引擎：改进了进气技术 V8发动机的功率从490提高到了510匹马力〗

　　将位于方向盘上的manettino车辆动态控制开关拨到Race模式,就可以减少换挡次数，并且将CST的干预减少到最低程度，简直和F1方程式赛车一样。“太棒了，”贝努齐对这个电子技术的奇迹大为赞叹，说着就拉下了右边的换挡杆。嘭，嘭，嘭，从490调校到510匹马力的4.3升V8发动机透过顺序式变速箱发出强大动力。每次换档只需60毫秒，一般F1赛车可以在40毫秒内完成换档，普通版F430则需要150毫秒。正如贝努齐所说，这个感觉太棒了。