老当益壮 宝马第一代X5长期试驾报告
大家车网 2007-10-29 07:55 来源：汽车画报 作者:Tornado
老当益壮 宝马第一代X5长期试驾报告(4)
宝马X5车型历史/弱点/费用
宝马X5车型历史
•1999年1月宝马X5在底特律汽车展上首次亮相•2000年3月 宝马X5上市（型号X53）；只提供3.0i（231马力）和4.4i（286马力）发动机。最低价格8万马克（3.0i），V8发动机的X5最低11.1万马克。
•2001年4月增加发动机配置：新增了184马力的3.0d发动机。
•2001年10月新的顶级版上市：247马力的4.6is发动机和标配20寸特宽轮胎，价格150599马克起。
•2003年10月大幅改动：新加xDrive智能全轮驱动系统，用安装在中央部位的电控型多片式离合器代替了中央差速锁。该系统不仅仅利用ABS车轮传感器的信息，还利用DSC动态稳定程序的数据。根据行驶状态、方向盘转角和偏航率不同在前后轮之间分配传动力，从而减小转向不足或转向过度。
X5从一开始边不断地推出小改或新增配置
小改款的效果还是很明显
全新第二代X5
弱点 宝马X5 4.4i X53型维护费用，生产年份2000-2007 测试中的耗油量 百公里15.6升Super plus超级无铅汽油 检修 250-700欧元 保证金（23） 888欧元（1） 半保险（32） 822欧元（1） 全保险（33） 4,116欧元（1） 轿车税（欧3） 297欧元 （1）HUK24保险公司的网上费率表，在柏林挂牌，驾驶员：投保人+伙伴（30岁），每年行驶里程1.5万公里，认缴率100% 发电机（例外费率） 800欧元 启动器 353欧元 水泵（例外费率） 338欧元 齿形皮带 取消，采用传动链 消音器 499欧元 前挡泥板，涂漆 782欧元 前刹车片和刹车块 443欧元 （2）包括人工费和19%的增值税
和其它XXL版的SUV一样，宝马X5也为车重过大所累。在粗野的驾驶风格下刹车系统磨损很快，前轮悬架系统也是如此。此外，德国技术监督协会还经常接到传动轴故障和转向系统空隙过大的报告。同样，自动变速器易受损，尤其是在经常手动降档的情况下。其它缺点：蓄电池无力，挡风玻璃和前大灯部分易进水。
费用
关键词:宝马X5 责任编辑: 吴舟子
X5 xDrive48i领先型 实测| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
| 12.95 秒 | 41.62 米 | 14.55 L | |
| 总评分数 | 8.3分 | 测试文章：
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评测编辑：王斌 |
9分 |
宝马X5整体性能出色，基本没有什么大的故障和缺陷，车主不满意的地方多是一些细枝末节；而网友抱怨最多的是X5价格太贵。 | |
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评测编辑：张丽 |
8分 |
X5前保险杠的设计非常强悍，大灯周围的接缝比较均匀，整体感觉很硬朗；但部分车主说，X5外形越野，但它的底盘过低，再配上标准的公路胎，越野性能打了折扣。 | |
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评测编辑：强子 |
8分 |
最大优点：宝马X5品牌价值深入人心，这是多数车主选择的依据；另外，X5车载配置丰富，动力输出强劲。 最大缺点：车主反映，宝马X5噪音控制效果不理想，高速时车内感觉很吵；另外，日常使用成本高，包括油费、保养费用等。 | |
| 6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 | |||
