男人/女人眼中的致命性诱惑！测新MINI

男人/女人眼中的致命性诱惑！测新MINI(3)

    内饰方面，新MINI将运动、时尚及其复古元素重新组合，打造出视觉效果极好中控台造型。设计中的最大亮点非仪表盘莫属了，挂钟般的造型尺寸个性十足，超大的盘面中还包含着音响系统控制、显示屏和油表，而底部的旋钮就好像是钟摆，其功能之全、造型之怪也只有MINI敢做出这种个性又大胆的设计了。

方向盘前方只设计了转速表，白底与红色指针充分表明了MINI追求运动的决心；与之相搭配的三辐式运动方向盘手感非常棒！尺寸小，圈数少（仅有2.3圈，一般车型都要在3圈左右），因此在驾驶时不但视觉效果上充满着速度感，驾控上也可谓是激情万丈！此外，MINI的方向盘路感清晰，对路面细腻的反馈值得称道！

新MINI的方向盘不仅仅是样式上的改变，功能上还增加了跑车式的拨片式换挡，左右各设一组，可供不同驾驶习惯的用户使用，就算是一只手握方向盘也可实现手动模式驾驶，当然这是不安全的，大家车网提示您，驾驶时一定要双手握住方向盘！

熟悉MINI的朋友们应该都会了解，该车的电控选项基本都采用的是“拨杆”，无论是雾灯、电窗、阅读灯还是中控锁都是如此，也许你会觉得这种设计不显档次，但这却是MINI复古元素的体现。全部“中置”的按钮在使用时感觉位置上还需要适应，有几次想打开车窗时身体就会不自觉的转向外侧，之后才发现按钮其实并不在门板上……

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MINI的座椅设计很舒服！椅垫与靠背的侧向支撑都非常到位，别看MINI的车不大，其座椅的接触面积却不小，就算稍胖点的驾乘者都不会感到座椅包裹会有局促感。真皮的质感与工艺水平比较显档次，边缘的柔软部分可使身体完全的贴合座椅，以达到个人舒适性的最大化。

MINI的价格虽然超过30万元人民币，但该车的座椅仍旧采用的是手动调节，如果此情况出现在其他车型中，我们肯定会对这种“吝啬”表示不满；而发生在MINI身上时却完全不同，我想我们会很自然的给予理解和支持，并且会带着一种欣赏的眼光去审视。因为在看过、使用过其他复古元素细节后再联想到该车传奇的历史，这种原生态的设计反而会激起心中的怀旧感，从而认可这就是MINI车的设计潮流与主旨！

前排座椅的上下调节幅度很大，其高度最大差距近60mm。记得在体验该车的初期，近1米9的编辑还有些望车兴叹，感觉高度在1米4左右的MINI基本与他无缘了，但是当这位编辑坐进车内后（当时的座椅处于最低），却惊人的发现头部空间竟然有很大的富裕，顿时就令他欣喜不已。的确，MINI的前排高度可调幅度非常大，这样可以迎合不同身高的男/女驾驶者！

做为一款小型车中的三门掀背车型，MINI还是适合2人乘坐，享受前排而放弃后排应是它理想的初衷；而实际情况是这样么？后排空间就只是摆设么？答案是否定的……此次，我们的出发点只有一个，当后排坐下两名成年男士的情况下，驾驶员还能否正常操作，副驾驶的腿部是否可以得到满足。

我们的操作是首先将前排座椅都放到最低（因为在椅垫位置固定住后，座椅是斜上/斜下的调节，向上调节后，位置必须后移，由于驾驶者身高足够，最低位置就已经合适所以不必再拉升）。驾驶位置与之前无“后顾之忧”时相比还需向前移动一些，这样才可以使第二排坐下一名1.8米的乘客，只不过脚部只能放在椅垫下面而无法自如活动；而副驾驶空间基本与之相似（前排乘客1.88米、后排乘客1.75米），对此，我们应该很满足了，至少验证了MINI完全可容纳4名（男性）乘客的事实！不过一般情况下，开MINI只需照顾好前排就足够了。

MINI的后备箱在标准状态下容积比较紧张，基本放不了太多的东西；空间中的几个锚点可以通过随车带的“网兜”将小件行李固定；而大一些的物品就需要通过后排座椅翻折增大空间来实现了。

对于MINI的驾驶者来说，如果是个女孩子，那么追来探寻究竟的“路车甲”肯定会给予赞许的目光，无论是对你还是对你的MINI；如果换作男士驾驶，MINI灵动的超车影子或是一点也不低调的加速声音也会受到不少人的注意。

那么，你认为MINI更适合女人还是男人呢？前者是如何与MINI亲近呢？后者更爱的动力方面以及操控又能否得到满足？接下来我们就在“男人篇”与“女人篇”中深度解读MINI的特性！再此，也欢迎大家在下面的留言中发表自己的看法。