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我国汽车城建设发展现状与未来分析

大家车网 2011-07-27 11:56 来源:网上车市 作者:

关于发展汽车城或汽车园区的应关注和重视的问题

四、关于发展汽车城或汽车园区的应关注和重视的问题

(一)、国内汽车营销正在进入调整变化的新时期,汽车4S店和汽车城或园区,在经历了汽车销售高速发展之后,都将总结经验,找出不适应的方面,加以调整和变化,以适应汽车保有量越来越大的形势。

(二)、汽车城或汽车园区,创新思路、创新观念、创新模式,将变得越来越重要。市场竞争将会越来越激烈,必将推动汽车市场不断的发展创新,以适应市场竞争的需要,和市场的需要。

(三)、十分关注高度重视国家关于城市综合体的新概念,引进、结合、发挥、利用,这一现代概念,提高汽车城或汽车园区的设计水平、规划水平、建设水平、经营水平、效益水平。

(四)、十分关注重视各大中城市,在城市汽车城、汽车园区规划建设中,与商业地产相结合的基本趋势,提高规划水平和建设水平,拉动地方经济效益。

(五)、从全国汽车有形市场的发展情况看,市场发展前景非常好,尽管全国汽车4S店有进有出,有转型的、有被兼并重组的、也有破产的、也有主动退出的,但全国汽车市场或汽车城,上述情况很少,仅有两例市场出现重大调整变化,均属于城市重大规划调整影响。如:天津环渤海汽车城是天津老资格的汽车市场,由于天津市将其所在地规划为全市最大的住宅区,令其搬迁至新址。昆明东聚车市,已经形成品牌市场,交易十分活跃,由于昆明市将其规划为地铁枢纽站,也令其搬迁至新址。

(六)、从全国汽车有形市场的发展情况看,一定要高度重视品牌建设,品牌市场社会影响力大,市场影响力大,而且易形成地区性、区域性大市场,影响一个地区。甚至形成全国性的影响。

(七)、汽车城和汽车园区的发展,越来越受到地方政府的高度重视和支持,从市场调研、规划、立项、设计、建设给予包括政策等多方面的支持,同时也要求项目完成后形成地区性重点市场。形成国内汽车行业的窗口。

(八)、汽车城和汽车园区的规划设计筹建,一定要因地制宜,一定要与本地区的实际情况相结合,一定要与本地区的市场需求和特点相结合,一定要有各自的突出特色,一定要将社会效益和经济效益相结合。

(九)、汽车消费需要汽车文化

随着汽车进入千家万户,普及率越来越高,汽车不仅正在改变社会,也正在改变着消费者新的消费观念,人们的生活方式、生活观念和生活质量因汽车而发生改变,汽车成为自由的象征,人们买汽车是为了换一种生活,人们享受了现代的汽车生活,由于汽车的发展,形成了巨大的路网,加快了城市化进程,开拓了汽车服务贸易市场,产生了一系列新生事物。

1.汽车的普及创造了汽车艺术、汽车广告、汽车模特、汽车展会、汽车体育、汽车俱乐部、汽车旅游、汽车旅馆、汽车沙龙、汽车社区、汽车银行等。

2.汽车的普及改变了人们的生活方式和传统观念,进而改变了城市结构、乡村结构和就业结构,改变了人们的区域观念、住地选择、消费结构、商业模式、生活方式和休闲方式。

3.汽车改变了人们的社会关系、沟通方式、活动节奏、知识结构和文化习俗,汽车创造了崭新的价值观念和生活内容,整个社会的文化理念、心理素质、道德因素都发生了巨大的变化。

因此,汽车社会的到来对汽车营销和市场也提出了更高的要求,单一的汽车销售已经不能适应广大消费者的需求,汽车文化、汽车休闲、汽车娱乐、汽车竞技是必然的市场功能需求。

(十)、单一的专业化市场和综合的市场,在一定时期会共同发展,多种营销模式并存,是国内汽车市场目前的现状和今后一个时期的状况,各有各的优势,但综合性的市场适应性更强,综合效益更突出,受广大消费者欢迎的程度更高一些。也更适应市场经济的调整变化。

(十一)、大型汽车城和汽车园区的发展,不论经营规模如何,经营方式如何,从市场竞争发展看,电子商务和互联网结合,作为重要的经营方式,发展越来越快,影响越来越大,要想形成区域性的大市场,买全国卖全国非此莫属。

(十二)、汽车城和汽车园区的建设,现正面临着历史上最有利的时机,政策环境、市场环境、消费环境、社会环境都极其有利,中国的市场特色,中国的广大消费者的偏好,更喜欢选择比较择优,而汽车城和汽车园区的模式,完全适应了消费者的这种需求。

(十三)、一个开放的政策,极大地推动消费,促进经济发展,当然也会带来一定的影响和问题,但发展恐怕比问题更重要,一个紧缩的规定,极大地抑制消费,问题可能暂时得到解决,但发展之后对全局的影响更大。汽车市场的发展同样如此。

(十四)、从国内汽车城和汽车园区的发展变化情况看,筹建汽车城和汽车园区有共同点和关键点,即思路、渠道、市场、团队和经营方式。首先要有先进的准确的大市场定位,以市场定位确定功能定位,以功能定位确定营销,确定经济效益和市场规模。其中,思路是决定性的,规划设计是基础,渠道是决定水平和规模的。市场是开拓出来的,流通网络和方式决定了在汽车大市场中的规模和水平。

(十五)、汽车城和汽车园区,经济效益分为:直接经济效益、间接经济效益、潜力经济效益、和综合经济效益。市场定位及功能不同,作用不同,影响不同,汽车经济不仅改变着经济结构,而且改变着城市,改变着社会,影响重大。

(十六)、在组织筹建汽车城或汽车园区初期,一定要认真的进行市场调研,市场分析。项目设计规划就汽车市场而言,在某一城市,某一地区一定要讲究独特性、唯一性和权威性,才能引领市场。

责任编辑: 陈喆

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