金九银十最后一月，根据全国乘用车市场联席会数据统计，10月份乘用车销量115.9万辆，同比增幅为25.3%，其中MPV系列产品增幅76.5%持续热销，而轿车产品累计销售729万辆，SUV产品需求依旧强劲同比增长72.9%。

根据全国乘用车市场联席会数据统计，2010年10月份乘用车产量合计119.2万台，相比去年同期产量增加22.6%，环比9月下降2.9%。其中以SUV产品产量增长最为迅猛，同比增长达67.1%，这也反映了目前SUV市场的旺盛需求，以往不太受关注的MPV增量也比较大，达到了54.1%。而轿车系列增长依旧缓慢，同比增幅仅为19.4%，远低于市场的增长平均值。

而从销量统计来看，基本上是和产量变化是相协调的，前十月销量达到了1056.8万台，同比增长31.5%。MPV产品增长最为抢眼，同比增长88%。SUV依旧表现出色，前十月总销量已增至96万台。而轿车系列正如产量反映的一样，同比增长仅为26.5%。

根据销量数据统计，我们看到2010年10月份车企的表现情况，销量前五名的为上海通用、上海大众、一汽大众、北京现代和东风日产，依靠英朗等新车的良好表现，上海通用成为10月的销量冠军，而一汽大众和上海大众成为亚军和季军，北京现代则是凭借产品的全面覆盖获得第四名，东风日产依靠天籁、骐达等车型依旧表现抢眼位列第五名，而奇瑞汽车凭借强大的促销力度取得第六名的成绩。

广义乘用车销量方面，上海通用则继续占据第一位置，狭义乘用车的前三名则分别占据2-4位，长安汽车一军突起，已经爬升到了第四位。微客虽然市场下滑，但是产销量基本平衡，在这种情况下，价格不会走低，因此中国乘用车市场现在是稳定的运行状态。

11月份有22个工作日，比去年同期多一天，比10月份多五天，对同比、环比增长均十分有利，另外11月份没有法定节假日，销量走高是理所当然的。三项优惠政策的末班车行情在11月份还将进一步升温，且又是公车购买高峰期，更是年底和年初私车购买高峰的启动期。