从“坐商”到“行商”，一字之别，相差万里。

    从传统型车到运动型车，正在经历着这种“相差万里”的营销更新。

    只有从“坐商”变成“行商”，只有“动”起来，消费者才能体验到车型的运动感、品质感。

思铂睿

    随着思铂睿等越来越多车型主打运动概念，这一细分市场将迅速被搅热。目前三款主打运动概念的产品却有着不同的市场差一点：新君威一上市精准定位，睿翼一开始欲以“骑墙”通吃中高级车，而思铂睿一上市主打的血统与配置——讴歌的血统，宝马奥迪等高端车的配置。

    无论它们变化，“运动”却是“万变不离其宗”。只要它们打出运动牌，那么他们就脱离不了“动”的营销方式。只有“动”起来，才能让消费者体验到产品的差异化与优势。

    例如，思铂睿以高配置为卖点，并且瞄准了宝马3，奥迪A4。那么，对于一款新车型而言，要让消费者全面理解并接受思铂睿与宝马3，奥迪A4“试比高”的配置，如果是“坐商”——只在经销店里以销售员讲解为主——那么无论销售员如何口生莲花、妙语连珠、伶牙俐齿、能说会道，只会令消费者“如坠五里雾”，甚至生出反感。

    但是，如果将这三款车放在一起，让消费者全面试驾体验，思铂睿的配置优势也就一目了然了。事实上，VSA、自动空调是思铂睿所独有，是宝马3，奥迪A4的任何车型都不具备的功能。同时，宝马3，奥迪A4需要到38万级别车型，方能享受思铂睿的基础配置RR Sensor、Aux、记忆电动座椅、大灯清洗、前后Sensor、雨量感应、疝气大灯、自动巡航、防炫目后视镜、无钥匙启动系统、自动巡航、换档拨片、HFT等功能。思铂睿丰富配置中含有17AL Wheel、HFT、USB、换挡拨片、腰部支撑等功能，宝马3，奥迪A4需要到40万以上车型方具备。

    这种产品配置与性能的优势，只有厂商通过“行商”形式，才能让消费者真切体会到。

    毕竟，运动型车消费者对车型的选择影响因子已经颠覆了传统的购车观念。他们不再唯外观、价格为考横的两大标准，他们更加看重驾驭的乐趣、性能的体验。

    因此，我们看到思铂睿上市后提出要重点进行体验式营销。而在此之前，我们也看到了新君威的挑战“天下第一湾”等活动，让运动的活力注入到品牌血液中。新君威在过去8个多月也创造了运动型车的奇迹。而后来者睿翼在刚开始却“运动”不足，而导致身体虚弱，目前正在通过车手训练营等大型活动来“进补”。

    只有体验，才能还运动型车运动的本质；只有体验，才能“晒”出运动型车运动的张力。这也许就是车市从“坐商”到“行商”的隐喻。