重回经典独立后悬挂 速腾GLI赛道试驾

大家车网 2013-05-17 11:38 来源:网摘 作者:陈军

速腾GLI动力解析

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  没有任何惊喜,只要是熟悉大众车型的网友们都会猜出GLI的动力系统,并且都能猜对。没错,GLI装备了与GTI相同的EA888 2.0TSI发动机,搭配六速DSG变速箱。遗憾的是151千瓦的高功率版2.0TSI发动机与国产GLI无缘。经典的四轮独立悬挂重新回归到GLI的底盘中,这也向国内的速腾车主宣告,你们改后独立悬挂的时代到来了。

  速腾GLI赛道试驾

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  如果说GTI是纯粹的小钢炮,那么GLI就是带有一些家用气息的刚跑车型。在赛道试驾中,他的悬挂系统就是想你说明这一点,GLI的悬挂系统相对于普通家用紧凑型轿车已经过于硬朗,但对于赛道而言,它的悬挂系统多少还会有些力不从心。

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  动力过剩来性用GLI一点也不为过,到达赛道直线部分时你只需深踩油门,GLI就会毫不顾忌的向前冲刺,不经意间车速已经达到了169km/h,如果直线够长的话,相信GLI突破200km/h时间轻松的事情。发动机与变速箱配合十分默契,只要你的脚面轻微的向下运动,车辆就会立刻暴躁的加速,完全有是迟滞。

  总结:速腾GLI如期而至,它的总体表现让我十分满意,而面对22.58万元的售价也不会觉得贵。国产后,虽然它对国内市场有些妥协,但它的优点完全能够盖过这这些瑕疵。毕竟它符合国内消费者既想拥有家庭和孩子,又想拥有一辆高性能家用车的购车需求。

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关键词:大众  速腾GLI  速腾   责任编辑: 王斌

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速腾 2012款 1.4TSI 自动旗舰版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
9.42 秒 40.83 米 0.00 L
总评分数 8.7分 测试文章:

评测编辑:林夕

9分

新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。

评测编辑:陈真强

9分

速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。

评测编辑:张丽

8分

速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。
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