测试陆风X5 2.0T 6MT（外观）

　　2.0T涡轮增压4G63发动机配合6速手动变速箱，这种动力组合出现在一台性能车上并不会让人觉得意外，但如果我想说这是一台只有11万元出头的城市SUV呢?各位肯定感觉很惊讶，是的，这就是今天舞台的主角——陆风X5 2.0T 6MT。起初听到这个动力组合的时候我相当意外，所以对这款车我和各位一样都很感兴趣。

　　此次试驾车为陆风X5 2013款 2.0T 手动创领版，售价11.58万元的最顶配车型，厂家表示此辆车为FEU车型(投产前小批量试驾车)，还有些不完善的地方，并不代表最后的量产车型。

　　● 外观设计

　　陆风X5是陆风汽车第一款城市SUV，采用承载式车身结构。车身尺寸与竞争对手哈弗H6、全球鹰GX7等车型不相上下，各有千秋。长宽高分别为4568*1855*1680mm，轴距为2660mm，空间方面后文我们会有详细体验。

　　作为一款两驱的城市SUV，再不高点就和一般轿车没什么区别了，过个坎儿托底了多尴尬。好在陆风X5最小离地间隙达到了190mm，应付一般路况没有任何问题，而且接近角与离去角都非常令人满意。

　　相比较之前的X8、X9、X6等车型，X5的前脸设计给人焕然一新的感觉，棱角层次分明，风格年轻化，也许这将会成为陆风X系列车型的家族脸。

　　大灯造型的设计很成熟，带有透镜的卤素大灯配置厚道，给前脸灵动的气质加了不少分，而且目光坚毅。厂家的人员表示后期将会加入带有日间行车灯的总成，这样的话对行车安全有帮助，也符合部分消费者的审美要求。

　　前保险杠下方采用银色的越野装饰套件，整体视觉效果提升明显，而且还有一定的实用效果。下方带有树脂的一体式防护板，个人认为对于一台SUV来说这个是必须有的，这点比一些20万左右的合资SUV厚道许多。

　　和厂家的工作人员聊了聊，他们表示此行李架并未按着载物设计，只是一个装饰品，必要的时候最大可以承载20-30kg左右的物品，使用的时候还是要多加注意一下。

　　陆风X5的尾部协调，视觉重心很稳定，C柱部分过渡自然，让人挑不出什么问题。外观整体设计都很讨人喜欢，没有过分强调个性，对于消费者来讲是件好事，一部日常家庭用车就应该这样。