谁说自主不能撑起门面 评测荣威950 2.4L

动力表现：动力输出柔和，行驶平顺、安静。

　　也许隐藏所有能识别荣威的痕迹，你一定会认同它的拥有合资品牌的技术品质，甚至发动机上SIDI的字样也能很容易让你明白它的出处，的确，这台2.4升TGI智能缸内直喷发动机以及6速手自一体变速器都取自通用主力车型的技术，最大功率137kW/6200rpm，最大扭矩240N·m/4800rpm，并具备DVVT进排气可变气门正时技术，动力表现与通用君越如出一辙。 

　　对于荣威950这样的大块头，潜意识中都会感觉配备2.4升发动机有些力不从心，但实际行驶在城市环路，荣威950会给你一种轻快而且平顺感受，油门线性的表现轻踩下去时，发动机的动力会循序渐进地释放出来，很符合荣威950沉稳的气质。在日常使用比较多的3000rpm左右的转速范围，它都能有不错的加速表现。来自通用的新一代的变速器技术，原来换挡迟钝也不平顺的感觉已经有了改善。 

　　我尝试过在高速时进行超车，全力踩下油门，变速器也会降低两个挡位，只是换挡动作还不够连贯，加速的推背感并不会给你任何惊喜。相比之下，荣威950更适合在公路上高速巡航，在方向盘上开启的定速巡航功能，悬挂的舒适表现都会更容易让你沉浸于此，行驶中噪音控制也比较到位，车内会保持较为安静的环境。 

　　经过几次尝试荣威950加速测试都没有突破10秒的成绩，但考虑到期接近1.8吨的质量，10.32秒的加速表现也算是一个中规中矩的表现。出于沉稳的商务功能需求，追求平顺的行驶特性，如此的表现也可以被接受。