爱运动的"虫子" 爱卡试驾大众新甲壳虫(2)

    如果说外观上还有很多经典的延续，那么内饰中更多的是颠覆性的设计。不过在颠覆的同时也有一些不可抹去的经典元素。甚至是一些经典设计的回归。同时我们也看到大众家族式元素的更多体现。

    ●颠覆性的全新方向盘设计

    新甲壳虫的三幅方向盘采用了全新的设计，并没有采用家族式的常规设计，方向盘在底部还有类似赛车方向盘的扁平式设计。

    ●回归常态的仪表盘设计

    新甲壳虫的仪表盘的外轮廓与老款很相似，但内部由常规的三连盘设计取代了原来的半圆造型，整体的视觉感受更为运动，表面简明清晰，有很高的可读性。

    中控台顶部有一排小仪表，最左侧显示油温，右侧显示涡轮增压值，中间的则为计时器。

    ●中控布局带有典型大众风格

    多媒体控制区域与空调出风口相结合，下面为空调旋钮等相关功能按键。区域划分十分清晰，具有典型的大众式设计风格。

    ●储物空间设计人性化

    车内储物空间设计比较人性化。可翻转的中央扶手下方有两个杯架可两个小置物格，而且小小的置物格还配备了橡胶防滑垫。中央扶手内部还有一个储物空间，绒质内衬很适合用来放置手机之类的物件。

    副驾驶席的储物空间更为丰富，特别的上层的储物格开启方式很有意思，先按后拉的开启方式就如同部分超级跑车的门把手。

    ●后排空间依然局促

    虽然新甲壳虫在车身尺寸上比老款有了明显的增加，但是后排空间依然十分的局促，在面对身高超过1.7米以上的乘员时，头部与腿部的空间都显得不足。

    ●后备箱储物空间增加

    新甲壳虫在加长后获得了比老款更大的后备箱储物空间，增加的100升空间能更好地满足三口之家的自驾出行需求。而且后排还能等比例放倒，增加更多的空间。掀背式的巨大开口也非常便于放入截面较大的物品。