一起寻找我们的回忆 深度体验奔驰190E

一起寻找我们的回忆

　　【大家车网 深度试驾】奔驰C级轿车，是奔驰开拓入门级豪华车市场的排头兵，自C级轿车诞生以来，已经发展了4代车型。虽然只有20年不到的历史，但C级轿车早已成为奔驰家族里面销量最大的系列。

 
奔驰在1988年为190E进行改款，改款的手续主要集中在下半部分，大家能分出哪台是前期款哪台是中期款吗？

　　很多人会说，C级轿车不是从W202（1993年款）开始算起吗？这样说才只有3代啊。实际上，C级轿车从190E（W201）就开始了征战的旅途，这可不是我们信口雌黄，而是有根有据。奔驰在1994年开始起用新的命名规则，分别以C、E、S级来明明其紧凑级、中级以及高级豪华轿车，名字的改变并不能淹没辉煌的历史。

  
宝马3系和奥迪80是奔驰迈向亲民化的催化剂

　　在190E诞生之前，奔驰的轿车族谱内只有中、大型豪华轿车，在70年代宝马和奥迪分别推出3系和80轿车，进一步降低了豪华品牌的入门门槛，也打开了入门级豪华轿车市场的盛世。

在赛道上飞驰的190E DTM赛车是80后最深刻的回忆

　　鉴于宝马和奥迪在入门级轿车的成功，奔驰在70年代末便投入大量资源研发全新的入门轿车。0.33风阻系数、轻量化车身结构、五连杆独立后悬挂都是当时顶尖的技术，而且，190E还是奔驰家族里面第一款装备Pre-Safe系统的车型，包含了安全带预紧、ABS防抱死系统、安全气囊等装备。

　　我们今天的主角，就是奔驰耗资达6亿英镑研发，为奔驰家族开荒拓土的功臣——190E。

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　　这部珍珠白190E 2.0现在的主人赵先生是一位平面设计师，当我问起为何要收藏这部出厂超过20年的老爷车的时候，赵先生很直接地回应：“我就是在190E最光辉的10年间长大，无论是当时的影视节目还是路上都有不少190E的影子，拥有这样一台车，是我小时候的梦想，我只是在实现我的梦想。”

　　“我身边刚好有一个收藏老奔驰车型的圈子，收到这帮朋友的刺激，我就很想收藏这部儿时的梦想，也在一个很偶然的机会之下，寻得这台状态不错的190E，无论是外观、内饰、车架状态都十分优秀，也减轻不少翻新的负担。”赵先生说起寻找190E的经历，多少有点庆幸。对于老爷车收藏者们来说，寻找一台状态好的藏品比登天还难，相比花费大量时间苦苦寻找，运气所发挥的作用甚至更加重要。

　　与出生在80年代的大部分车型一样，190E的轮廓依然是十分方正，就像一个盒子一样，而正正是如此刚硬的线条，当时挑逗着无数少男稚嫩的心。就连笔者也不例外，朦胧的童年回忆当中，这群盒子占据了我对汽车的绝大部分认识。特别是190E Evo II AMG赛车与E30 M3赛车在东望洋赛道上争锋的激战，是至今也无法忘怀的。而奔驰C级轿车所坚持的包豪斯式简约设计，也是从190E开始。

　　参与拍摄的几位同事都觉得这台190E的外观保养非常好，但赵先生却表现出不满意：“原本是深蓝色的，是属于比较少有的颜色，上一手车主在翻新的时候喷成珍珠白，但当年其实是没有珍珠漆的，现在我正在找人调色，在最后的翻新中把这台190E重新喷回当年的奔驰白色漆面。”

　　我们对赵先生的说话都表示不解，有同事说这可能是平面设计师骨子里的偏执狂在行事，但赵先生表示他只是希望车修复回当年出厂状态，无论是机件的状态，还是外观以及一些细小的部件，都希望能用回20多年前的部件，把最原汁原味的190E带回来，他指着轮圈说：“这套AMG轮圈，是当年的款色，但也只是暂时的顶替，在找到成色更好的原装16寸轮圈的时候，我就会把这套AMG轮圈替换下来。”

　　对于赵先生的执着，在他的解释之下而有所理解，但我更好奇寻找这些在20年前生产的部件难度究竟会有多大。“其实这些大的部件要找起来也不算困难，因为其磨损程度并不严重，在港台和国外也比较容易找到成色较好的，就算没有，也能回寻求奔驰古董车部门协助，重新生产这些部件来，只是划分高昂。而像侧裙那两个盖子和后视镜那块橡胶衬套这些没有太大用处，又细小的部件就难找了，修复中古车最麻烦的就是这些部件。”