追根溯源！试英朗海外版沃克斯豪尔雅特

追根溯源！试英朗海外版沃克斯豪尔雅特(1)

　　高尔夫6和英朗正为两厢运动型轿车争得灿烂。而英朗作为后来者，新鲜度和关注度均比前者要高一些。而今天试驾的主角沃克斯豪尔雅特其实就是英朗的前身，上海通用经过对外观内饰的调整便得出了今天所看到的英朗。所以我们追根溯源，从雅特上再次好好品味一下我们熟悉的英朗，看看会否有不同的感觉？

　　上一代的欧宝产品都属于硬朗男人，见楞见角的设计思路让他个性分明，和高尔夫、欧版思域以及卡罗拉这些车放到一起，很容易将雅特和其他几款车的风格进行区分，阳刚的雅特俨然一副硬汉形象。

　　新雅特的外形有了翻天覆地的变化，采用了圆润柔软的车身曲线，不过评心而论，这款新车的外形并不算惊艳，看过之后也不会留下太深的回忆，进气格栅的造型有些像i30，而圆润的车身让雅特缺少了性格。

　　当然雅特这次的变化并非无章可循，由于欧宝Insignia（新君威）将替代老款的威达，所以后来者雅特自然要遵循大哥的家族特征。这样一来，我们也能发现车灯其实和insignia有些相似，进气格栅由于尺寸变小，所以并非多辐条样式，但总体形状还是相差不多的。

　　在车型方面，雅特也提供了丰富的选择方案，有眼前摆放的5门掀背版，也有将来会上市的3门掀背版，敞篷版以及Coupe车型。如此众多的车型目的应该只有一个，那就是紧紧咬住领头羊大众高尔夫以及大红大紫的福特福克斯。

　　内饰设计思路同样要遵循insignia，但还是有一定的不同，首先中控台的整体轮廓类似三角形，将前排乘客包裹在内。另外车内大量使用了银色装饰条，配合深黑色的内饰，再加上柔和的车内灯光，效果自然十分出色。

　　中控面板和insignia基本相似，密密麻麻的按钮排列整齐，也很有档次感，不足之处在于繁多的按钮整合度不高，增加了使用难度，另外在行车时调整功能也不是那么方便。粗壮的三幅方向盘并不是insignia的4辐样式，但造型依旧运动。

　　空间没能成为雅特的亮点有些遗憾，后排乘客的腿部空间略显局促，相比注重舒适性的高尔夫要差了不少，和福克斯基本打成平手。行李箱空间让人满意，装得下出游需要的多数物品，平整的行李箱实用性很高，配合可以折叠的后排座椅，灵活性同样得到保证。