试驾东本思铂睿2.4L i-VTEC 新秀登场(3)

　　● 驾控：灵活潇洒，平稳扎实

　　思铂睿匹配五档自动变速箱，实际的驾驶中表现平顺。欲想暴走在高强度的车身支持下，高速180公里/时动力表现平稳，整车扎实感很明显，这点就不像日系车的发飘的风格。深踩油门急加速i-VTEC发动机提升迅速响应，整车向前窜的感觉就没有了，但少量的推背感还是能满足你在日常限速道路上小撒一下野的。

　　在不断提速向前飙时，游走在大车之间，思铂睿还是蛮灵活的，毕竟比他包兄第八代雅阁的轴距要短95mm，车身长度和高度也分别要少215mm和30mm，因此去掉那些假大空的行为，所以才能如此潇洒吧，看来这也是思铂睿的造车理念的进步和赢来他的市场定位的关键吧!

　　能够根据行驶状态而自适应变化的除了双模减震系统，还有速度感应式同轴无刷电动助力转向系统。在弯道和并线上前后悬架系统和双模减震系统，给稳当的支撑，整车的侧倾不大，高速攻弯也能胜任。值得一提的是转向恒档控制能够在每个弯道给以更稳定的操控，这点技术的提升还是能感受到他驾驶乐趣的。

　　运动型的车怎么能缺少拨片换挡呢!五档自动变速箱D挡模式下也能够直接操作拨片进行变档，这也是提升个性驾驶忠诚的帮手。运动模式S挡切换和D挡的切换没什么实际上的区别!

　　● 总结：稳中求动，运动新星

　　高档运动的定位是否赢来的年轻消费者的青睐呢?看来思铂睿是在稳中求动了，从厂方年销售目标(15000/台)可以看出，非常保守的作风。而这颗新星是否耀眼，那就看思铂睿的价格定案了!

　　喜欢：时尚运动的外观，内饰手工精细扎实

　　不喜欢：动力不够直接，制动容易发热