满足更多细分需求 爱卡试驾凯美瑞2.5S(3)

    而被取消的配置也比较多，副驾驶座椅因为采用了手动模式，所以位于副驾座椅左侧的老板键也就不复存在了，并且包括驾驶员在内，前排座椅的加热功能也取消了，原先控制座椅加热的位置被一个置物盒取而代之。

    增加了换挡拨片的方向盘右下方的定速巡航功能被取消，带有大灯清洗装置的氙气大灯也没有了，如果说上述配置换来全套运动套件和大尺寸轮毂以及运动座椅还完全可以接受，那么取消了前、后排的头部气帘则有些说不过去了，本来这代凯美瑞在气囊数量上很有优势（因为增加了膝部气囊），但取消了头部气帘的2.5S则失去了这个宝贵的优势。

    我们对2.5S也同样进行了加速和刹车的测试，根据最终的成绩可以看出，在动力系统和刹车系统方面2.5S与普通版车型并没有区别，2.5L新发动机平顺且有力的输出和制动系统的稳定都与普通版车型无异，而在测试过程中的车身姿态也没什么区别，全力制动的车身前倾仍然比较明显。