满足更多细分需求 爱卡试驾凯美瑞2.5S(1)

    [XCAR 试驾 原创]

    丰田一直在把握消费者实际需求方面做得非常周到，每一款产品的推出都有清晰的定位和目标人群，上市不久的新凯美瑞同样在这方面有所表示。作为2.5L的入门版车型，分别有2.5G和2.5S两个版本，两个版本的售价一致，动力系统也相同，但在细节处的区别却足以让购买者分成两个人群，今天我们就来看看被称作运动版的2.5S究竟有何不同。

    其实根据用户群不同而划分同车系车型是丰田的一贯传统，有兴趣的朋友可以看看我们的汽车文化类栏目《车型断代史》系列，其中涉及到丰田的多款车型。不过随着市场需求的变化，所谓运动版车型与普通版车型的区别也变得不再那么彻底。

    书归正传，其实从多年前一汽丰田（那时广汽丰田还未成立）旗下产品就开始推出运动版车型，到今天的卡罗拉、锐志也均有运动版车型提供。而今天的凯美瑞运动版，也同样从外观上就与普通版车型有着明显区别，车头部分的中网、前保险杠都采用了不同款式的套件，减少了镀铬材质的使用，转而用深色材质和更运动化的造型与设计。

    车身侧面的下裙边造型进行了小幅的改变，增强空气动力学特性，并且取消了普通版车型侧裙边处的镀铬装饰条。而变化最为明显的是2.5S（包括2.0S）将2.5G的16寸多条辐铝合金轮毂升级为17寸五条辐铝合金轮毂，尺寸和造型的变化非常明显，轮胎尺寸也从215/60R16更改为215/55R17，而轮胎则同样采用普利斯通的泰然者系列。

    车尾的视觉区别看上去也同样比较明显，后备箱顶部增加了比较内敛的小尾翼，在高速时起到利用气流增加下压力的效果。后保险杠造型也使用了更加犀利的细节设计，配合本就动感十足的左右双出排气管，其表现力也变得更加丰富（2.0G是单出排气管，2.0S是双出）。