试驾第六代高尔夫1.4T 高品质两厢轿车(5)

　　●动力与驾驶体验

　　国内上市的高尔夫6有两种动力可以选择，一是入门的1.6L自然吸气发动机，二是我们今天试驾的1.4TSI发动机，虽然只有1.4L的排量，但在涡轮增压的支持下，它可以达到96kw的最大功率，而最大扭矩220Nm可以持续在1750-3500转。

　　变速箱上则采用大众最新的7速DSG双离合变速箱，这套干式双离合变速箱能承受的最大扭矩为250Nm。该款变速箱有三种工作模式，即D挡(自动模式)、S挡(运动模式)以及M挡(手动模式)，不同模式下的驾驶体验迥然不同。

　　日常驾驶中一般以D档为主，在城市道路中驾驶时，动力表现一般显得有些绵软无力，不过D挡下变速箱升挡非常积极，它的目的很简单，就是为了省油。若想激情一下S档便可以满足你的需要，发动机转速达到3000转时才舍得换挡，你能明显感觉到涡轮介入的扭矩输出。

　　高尔夫6的定位还是偏向于城市道路驾驶，路面的震动基本都过滤掉了，偏软的弹簧也传递出舒服的信号，悬挂方面采用了前麦弗逊后四连杆的独立悬挂，并没有像新速腾那样有所减配，在过弯中扎实的底盘显得很稳重，整体的运动性能比较平衡。