超越对手的后排空间升级 试英菲尼迪M25L

超越对手的后排空间升级 试英菲尼迪M25L(1)

　　奥迪将加长轴距引入了中国，市场的强烈反应不仅让其他德系品牌纷纷效仿，更是将加长策略用到了行政级车以下的更多车型。不过对于日系豪华品牌而言，在中高级轿车的轴距加长策略上显然反应要慢了许多，也使得市场先机被竞争对手所占领。

　　当然日系品牌并没有坐以待毙，英菲尼迪M系列长轴距车型的到来将打破这样的局面。尽管作为一款进口销售的豪华中高级车，英菲尼迪M仍然以加长150mm的姿态加入激励的竞争，而加长后的英菲尼迪M实力自然也已经不同往日。

　　从英菲尼迪让Q系列车型隐退之后，品牌旗舰的大旗就被M所接替。英菲尼迪M系列定位于中高端行政级豪华车，竞争对手除了同样为日系豪华品牌的雷克萨斯GS、讴歌RL之外，更为直接地将面对奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级等。除了日系对手外，德系对手无一例外都早已进行了轴距加长，此次英菲尼迪推出长轴距版M系列，无疑将明显提升自己的竞争力。

　　在没有加长轴距之前，英菲尼迪M的车身长度为4900mm，轴距则为2900mm，英菲尼迪带来的轴距加长达到了150mm，也就是说现在长轴距版M系列轴距达到了3050mm，同时车身长度也达到了5095mm。

　　英菲尼迪M长轴距车型并不是简单地将前轴前移和后轴后移，而是轴距与车身同时进行了加长调整，也就是说轴距发生的150mm变化将会直接转化为内部空间的提升。

　　加长之后带来的提升是十分明显的，后排乘客可以轻易地翘起腿并可以获得任何想要的坐姿。即便是一米八的身材，在车内翘起腿之后仍然可以获得非常舒适的体验，而此时腿部离前排座椅靠背还有很长一段距离。在这样的情况下，并没有牺牲前排的乘坐空间，前排座椅仍然保持了常规的位置。

【标准轴距版M25试驾图片】

　　为了体现出加长版M系列带来的空间提升，我特意找出了2010年我们试驾的M25车型图片，加长后的M系列显然腿部空间提升十分明显。英菲尼迪表明，随着长轴距版车型的陆续投放，短轴距版车型将不再继续进口，也就是说未来市场上将会只有长轴距版的M系列。