面子工程 深入体验一汽欧朗(1)

　　【大家车网深入体验】自主品牌近年来可谓"风生水起",特别是合资品牌打造的自主品牌依靠着合资厂家的资源,有如导弹发射般的速度推出自主车型,相比这些比较快速的做法,部分自主品牌并没有这么大的靠山可以挖,都是利用其他汽车厂老旧的平台重新包装一下,按以前的说法就是"拿来主义",不过对于一汽这位中国汽车业老前辈而言,自己本身就是一个大靠山,要打造一个自主品牌自然有很多车型的资源可以利用,奔腾和欧朗就是这样做出来的.

　　大家都知道欧朗是在一汽大众捷达平台发展而来的,机械成熟度上我们大可放心,无论是同事的试驾还是我自己的亲身试驾之后都能感觉到欧朗的行驶质感相当不错,这对于刚出来的自主品牌来说已经成功了一大半,剩下的就是你能否接受欧朗的造型和内饰了,如果你能看得懂,恭喜恭喜,你有理由说明自己成为欧朗的车主.是的,当初我也这么想的,但试完欧朗交还经销商之后,深思良久,我对于这个品牌的问题便随之而来.

　　深入体验的文章我很少会对一台车的外形作详细的评论,都是找几个漂亮角度的图片放上来供各位欣赏,因为大家都知道图片是二维平面,与实际人眼看到的真车是有差别的,而且外形漂亮与否各人有各人的标准,不好作评论,最多就是遇到自己喜欢至极的设计或者与之相反的设计才会大书特书.显然,欧朗是属于后者.

　　这不是我一个人的观点,因为编辑部对于此车外观的评论都是一个字,丑.其实找回当初欧朗在车展上发布的概念车,那时候他有个很酷的名字叫Oley(噢Yeah),那时候他还是很漂亮的.那问题出现在哪里?这要说到厂家对这款车的定位——年轻人.确切地说应该是80后朋友们,什么样的造型能吸引年轻消费者呢,我想设计师想到的第一个名词是动感,我想说的是,在他们看来,复杂的线条是特别能营造出动感的效果,譬如车头下保护杠那一道类似笑容的一笔,我可以很负责任的说,这真是多余的一笔,不知道当初他们是如何对年轻消费者作调查的.

做工方面欧朗还有很大的提升空间

令我不解的是,现在还有用钥匙扭开行李箱的配置,而且行李箱盖内还没有任何摭挡

　　不过可喜的是,欧朗外形和内饰的一些细节还是值是观看的,譬如头灯和尾灯造型,都可以用玩具的精致感来形容.只是在装配的工艺上还有待提升.方向盘和座椅使用了线装的工艺,观点上很是运动.

　　同样的问题也在内饰设计上,虽然与车内同色的内饰设计这种搭配手法很时尚,但放在只有几万元的小车上显然浪费了.另外细看内饰设计也有些还是比较好看的,例如中控台的出风口设计令我想到了高达模型,嗯,至少在这方面满足了我.