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驾控质感提升 爱卡试驾新/老款凯美瑞

大家车网 2012-05-25 00:05 来源:爱卡汽车 作者:莫让

驾控质感提升 爱卡试驾新/老款凯美瑞(2)

驾控质感提升 爱卡试驾新/老款凯美瑞(0) 大家车网 编辑导读 凯美瑞历经六次换代,今天国内上市的已经是第七代产品了,从第一代车型开始,凯美瑞接受了全球上千万用户的检验,到今天为止仍然属于炙手可热的产品。作为丰田老总口中最棒的一代车型,第七代车型开起来怎么样?相比老款车型有哪些提升?这就是我们今天的主要内容。
     相信大家迫不及待的想看看新凯美瑞的测试成绩如何,我们也就不卖关子了,之前的测试大多在专业的测试场进行,无奈北京是个汽车媒体聚集的地方,汽车测试场更是狼多肉少,没有约到场地的我们只好选择了备用场地,虽然可能会影响到最终成绩,但这个备用场地的路面与我们日常驾驶的路面更为接近,所以测试成绩仍然有着很好的参考意义。 驾控质感提升 爱卡试驾新/老款凯美瑞(8) 大家车网

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    新凯美瑞虽然具备电子稳定系统,但是无法通过正常手段关闭,并且为与方向盘左侧的牵引力控制系统按钮也不是将其完全关闭,只是允许打滑的幅度更大一些。车头抬升的动作稍有些明显,整个加速过程变速箱在手动模式下反应不错,发动机输出比较线性,因为顾及了低转速时的扭矩,而没有特别明显的爆发点,最终成绩9.59秒,足以超越老款车型了。 驾控质感提升 爱卡试驾新/老款凯美瑞(10) 大家车网

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    在全力制动的测试中,新凯美瑞的点头现象十分明显,全部的重心几乎都压在了车头上,但是从制动力的感觉上丝毫不弱,尤其是与老款车型相比而言,新凯美瑞给你的信心更强。多次的制动测试没有让刹车系统有任何不妥的表现,每次成绩都控制在了42米之内,最好成绩是41.69米。 驾控质感提升 爱卡试驾新/老款凯美瑞(12) 大家车网  驾控质感提升 爱卡试驾新/老款凯美瑞(13) 大家车网      在绕桩测试中,新凯美瑞用车身姿态说明了它确实不精于此项,即便丰田重新对避震器进行了支撑力的调校,但也仅是强于老款车型,而新凯美瑞自身的风格仍然偏重于舒适感的营造。不过对于它在极限中的操作也完全不必担心,虽然车身姿态并不理想,但实际却很好操作,车身的动态线性且稳定,很容易把控。 驾控质感提升 爱卡试驾新/老款凯美瑞(14) 大家车网      车头的指向性比预想中要好很多,车轮的抓地力也比较充足,尾部因为重心的转移显得有些灵活,但却极易控制,当然,不能关闭的电子稳定系统在其中起到了很多作用,保证车身始终处于可控范围,没有任何出格的动作。所以新凯美瑞在绕桩测试中总体表现的如其性格一样,易于驾控但不运动。

关键词:凯美瑞   责任编辑: 吴舟子

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