驾控质感提升 爱卡试驾新/老款凯美瑞(1)

编辑导读 凯美瑞历经六次换代，今天国内上市的已经是第七代产品了，从第一代车型开始，凯美瑞接受了全球上千万用户的检验，到今天为止仍然属于炙手可热的产品。作为丰田老总口中最棒的一代车型，第七代车型开起来怎么样？相比老款车型有哪些提升？这就是我们今天的主要内容。

    [XCAR 试驾 原创]

    凯美瑞历经六次换代，今天国内上市的已经是第七代产品了，从第一代车型开始，凯美瑞接受了全球上千万用户的检验，到今天为止仍然属于炙手可热的产品。作为丰田老总口中最棒的一代车型，第七代车型开起来怎么样？相比老款车型有哪些提升？这就是我们今天的主要内容。

    关于车内空间、内饰及配置方面的内容，我们之前已经有了非常直观和详细的内容，本文中就不再赘述了，有需求的朋友可以点击上面的回顾链接来了解，而对静态已经十分了解，想进一步探究其动态表现的，请直接往下看。

    爱卡的编辑部中有一位老款凯美瑞车主，车型是08款240G，当时的购置价格几乎没有任何优惠，全部手续办完花了26万余元，这次，我们依旧征用他的车来进行对比体验。       对于行驶表现起到至关重要作用的动力系统，我们还是先来了解一下。新凯美瑞搭载的主力机型是2.5L的自然吸气5AR-FE，这里需要明确的是，这台发动机并非某些传言中所说的老款2.4L的扩缸版本，而是老款AZ系列发动机的换代产品，与车型换代一样，是一款全新开发的产品，而2.0L新、老两代车型则同样采用老款的1AZ-FE发动机。      发动机更新换代了，变速箱也跟着采用了挡位更为丰富且科技含量更高一些6速手自一体变速箱，从产品编号来看与丰田锐志采用的是同一款产品，但在调校方面可能会针对5AR-FE进行重新优化。全新的2.5L发动机将功率提升至184马力，扭矩提升至235牛米，相比2.4L的2AZ-FE提升了17马力和11牛米，压缩比虽然也提升至了10.4：1，但是仍然可以适用于93号汽油。