大家车网 2012-05-11 07:39 来源:网摘 作者:
成长密码 测试一汽大众新速腾1.8TSI+DSG(2)
内饰布局没有陌生感,功能区域清晰,操作如探囊取物。试驾车是1.8TSI+DSG旗舰版,全黑内饰非常之酷,在方向盘、空调出风口多处加以镀铬装饰,也许是旗舰版,还有几处不大的木饰点缀,确实有效满足了人们对内饰档次的要求。特别喜欢新速腾的方向盘,典型的大众汽车款,造型、做工、材质和握感都很给力。
座椅值得称赞,造型一如我期待的那样运动感十足,材质和做工都不错,坐在这种偏硬的座椅上,我不由自主地端正姿势并专注于驾驶。二月的北京仍很冷,座椅加热功能正好用上,也许是座椅较厚,热传递较慢一些,那就来点热情的音乐。
新速腾配备的MediaBOX设备最初用在CC车上,多碟CD支持MP3/WMA,也有AUX/USB/iPod接口,以及8喇叭扬声器系统。
查看安全性配置, 新速腾标配ESP、ISO FIX儿童安全座椅接口,中国很快会出台关于儿童乘车必须使用安全座椅的规定,这个配置来得及时。有自动驻车/山坡辅助功能,但没有自动泊车和倒车视频影像功能。
关键词:速腾 责任编辑: 林夕
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
9.42 秒 | 40.83 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
9分 |
新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |