成长密码 测试一汽大众新速腾1.8TSI+DSG(1)

　　 产品观念成熟，更注重舒适性，外观漂亮，发动机扭矩充沛，变速箱工作顺畅，节油效果好

　　不再像之前的产品那样强调个性，价偏高

　　2012年3月

　　 185800元

　　 福特福克斯，斯柯达明锐

　　在中国，速腾一直是A级车的标杆、性能车的翘楚，但如今的速腾已经越来越成熟，将满足日常需求和舒适性放到了更重要的位置，鉴于大众品牌的号召力，新速腾的热销当不成问题。

　　速腾是典型德系车，紧凑级，强调动感和驾驶乐趣，一直深受年轻人的欢迎。但年轻人成长很快，有了家庭，也有了事业，新速腾是不是能够满足他们更全面的需求呢？新速腾外观变化巨大，“变得沉稳漂亮了”是听到比较多的评价，确实，新速腾看上去相当“小迈腾”。

　　家族最新风格脸谱，前大灯熏黑，跟进气格栅连起，成一根粗黑腰带，比起原来不见棱角的大灯和大嘴，现在明显成熟端庄许多，甚至更多紧绷的力量感，使这个家族小兄弟的气场变强了。

　　车身长度：新速腾较之上代增加了10厘米（体现在轴距方面大约加长7厘米），所以身形比较修长，各部分的比例很规矩，C柱部分变化不大，尾灯彻底回归家族，甚至神似奥迪A4，B柱的黑色装饰板是所谓的高亮度面板，追随奥迪A6L。

　　车宽增加近3厘米，坐进车里就能感觉得到，加上轴距增加了7厘米，所以空间方面令人满意，新速腾也非常顾及成家立业年龄人群的真实需求，共有29处储物空间，中央扶手处两个杯架，使得杯子、饮料瓶、零钱、眼镜、手机、票据都能找到安身之处。