大家车网 2012-03-31 17:34 来源:pcauto 作者:
各项性能测试都令人满意
此次试驾活动LEON CUPRA和FR都系数到场,由于两车装配了不同的动力系统,大家对他们的极限表现到底相差多少肯定也有着极大的兴趣,所以此次我对这两款车都进行了性能测试。
加速测试:
CUPRA:0-100km/h加速时间6.48秒
起步时,CUPRA和FR的驱动轮都会出现打滑,动力更强的CUPRA打滑时间相对更长。稳定后,双离合变速器让两车的冲刺过程都非常平顺,并且可以明显感觉到CUPRA比FR的加速感更强,推倍感更有力道。
FR:0-100km/h加速时间8.03秒
由于扭矩输出的要稍微弱一些,所以LEON FR起步时打滑现象消失的较快,轮胎会在短时间内恢复抓地力。经测试后,LEON CUPRA的破百时间为6.48秒,比GTI官方的7.1秒快了将近0.7秒,而FR的破百时间为8.03秒。
CUPRA的加速时间比FR快了1.55秒,由于动力水平的差距,CUPRA的整体加速感比FR要更猛烈,特别是中高转速以后,CUPRA的动力优势展现得更加明显。
制动测试:
CUPRA:100km/h-0制动距离37.91米
制动方面,LEON CUPRA和FR都交上了令人非常满意的答卷。两车在制动感觉方面没有太大区别,初段的制动效果不是很明显,刹车有些偏软。而到了中后段之后,可以感觉到更大的刹车力度,制动力也变得更加紧绷。
FR:100km/h-0制动距离38.48米
整个制动过程,两车的最大G值始终都保持在-1g上下,CUPRA在初段时的制动力要比FR显得更硬。经测试后,LEON CUPRA的百公里制动距离为37.91米,FR的百公里制动距离为38.38米。
LEON CUPRA和FR都配备了相同品牌、相同尺寸的轮胎,所以在制动方面两车的成绩相差不多,CUPRA比FR短了0.57米,刹车距离都属于非常不错的水平。
总结:虽说对于大部分国人来说,西雅特在国内是一个全新、陌生的品牌,但在接触完LEON之后,你会对这个车型甚至整个品牌充满了好感和期待。作为西雅特首款进军国内市场的车型,LEON的整体表现让人非常满意,独特、新鲜的外形以及强过GTI的动力,这都让LEON在小钢炮市场拥有了极强的竞争力,在性能掀背爱好者的候选名单中,我相信一定会有LEON的位置。
责任编辑: 陶瓷之