竞争力的较量 翼神对比卡罗拉 驾驶篇(3)

　　CVT无级变速器追求更多的是行驶的平稳性，所以加速会觉得非常顺畅，几乎没有丝毫顿挫感。如果采用手动驾驶模式，发动机转速的提升会稍快，车辆的速度提升也会随之变得更加迅猛。再加上方向盘的手动换挡拨片，整车的运动特性便能够充分发挥出来。

　　2011款翼神的底盘和悬挂系统都没有任何改变，悬挂在保证对车身支撑的同时调校偏软，在通过减速带或者复杂路面的时候能吸收更多的颠簸。方向盘在低速中转动感觉有些沉重，这也许是为了获得更好的路感和指向吧。

　　2011款翼神全系标配了BOS刹车优先系统和ESS紧急制动警示系统，帮助驾驶员在紧急状况中能更好的控制车辆。当车速在5公里/小时以上，驾驶员刹车超过1.5秒，BOS刹车优先系统向供油系统发出指令，将喷油量降至怠速水平，无论你是不是同时踩下了油门，车辆都能优先执行制动指令。ESS紧急刹车警示系统也是十分实用的一项配置，在遇到紧急情况刹车时，车辆转向灯快速闪烁以提示后车，使后车驾驶人员在紧急状况中快速反应，安全系数大大提高。2011款翼神1.8L致尚版和2.0L致炫版全系也都配备了ASC主动稳定控制系统和TCL牵引力控制系统，提高了整车主动安全配置。

　　总的来说，2011款翼神是一次“温柔”的小改款。为了迎合消费者，它提供了更鲜艳醒目的车身颜色，并将车身修饰的更加精致，让新的车主耳目一新。安全上增加的配置非常重要，以人为本的出发目的会让它得到更多消费者的认可。最主要的是价格，2011款三菱翼神增配不加价，最低售价10.98万元起，这个售价应该会有不少喜爱翼神的朋友认可。

　　相比之下，2011款卡罗拉虽然增加了新的2.0升排量车型，但是从售价方面看，1.8升车型依然是市场销量的主流产品。而且在动力与油耗方面，1.8升车型也要更加适中。最后就2011款速腾与2011款卡罗拉的驾驶感受方面来看，选择德系车的沉稳还是日系车的轻便就看你了。