加长有理 试驾大众途观1.8TSI驾驶篇

1.加长有理 试驾大众途观1.8TSI驾驶篇

　　在车辆过弯时，富有韧性的悬挂仍然会把途观稍倾的姿态保持的很好，4MOTION系统可以将一部分动力分配给后轴以压缩转向不足现象的产生，235mm宽的韩泰轮胎始终表现出有效的抓地效果。虽然上海大众途观在底盘上做出了舒适化处理，但是并没有呈现出一种软绵绵的驾驶感，德系车一贯沉稳、扎实的底盘风格在途观身上仍有延续。

　　在测试车辆加速性能时，4MOTION系统把扭矩分配到四个车轮上，235mm宽度的轮胎加强了更有效的抓地力，途观在起步时没有出现打滑现象，虽然前悬经过了舒适化软调整，但是良好的支撑性对车头的扬起还是得到了很好的抑制，起步姿态保持的比较平稳。

　　加速到100公里踩下制动踏板之后，高效且线性的制动性能给人足够的安全感，ABS介入的也比较及时。由于SUV车型为了增强通过性而加长了悬挂的伸缩行程，以及高车身带来的高重心，所以行程较长经过软化后前悬架在整个制动过程中被压缩的比较明显，后悬挂也明显的被拉长，车辆姿态下沉的比较厉害。

　　上海大众途观虽然是进口Tiguan的国产车型，但是在驾驶风格上，国产途观针对我国路况做出了相应的舒适化调整，阻尼的软化可以给我们带来更多的舒适性，富有韧性的悬挂又在车辆过弯时可以带来足够的支撑力，大家所熟知的1.8TSI发动机的表现不用我多说，在满足你日常使用的同时还可以小飚怡情一下，整个过程不会给你太多的突兀感。用一句话说上海大众途观1.8TSI的驾驶风格就是柔中带刚。