加长有理 试驾大众途观1.8TSI驾驶篇

1.加长有理 试驾大众途观1.8TSI驾驶篇

　　与高尔夫6相同样式的方向盘尺寸适中，在电控液压系统的助力下，方向盘转向力道轻巧，但也不会轻到像日系车那样用一个指头就可以操控的地步。指向性在中段时比较直接也比较准确，回馈力感比较积极。值得指出的一点是，方向盘采用了细而滑的真皮材质包裹，在全身很放松的情况下容易出现脱手现象。

　　途观采用了地板式设计的油门踏板，脚感出色力道舒适，长时间驾驶丝毫不会出现脚累的感觉。挂入在D档轻踩油门，发动机对油门踏板前半段的反应不是很积极，转速始终会保持在2000转以下，而变速箱会用积极的升档动作来回应你，6速Tiptronic变速箱积下的良好口碑确实名副其实，整个过程非常平顺，不会感受到一丝顿挫感，在这种情况下行驶对于整车的燃油经济性是最为经济的。

　　由于宽泛的扭矩范围，发动机在1500转时便已经进入了全扭力输出状态，1900转时可感觉涡轮正在全力地工作，只要你命令踏在油门上的右脚下探的深一些，发动机转速便会立刻随之上扬，变速箱也会把升档动作向后延迟，此时整车对于动力的响应比较直接，用一句话形容就是“踩多少动力就有多少。”