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试驾上海大众领驭2.0 MFI

大家车网 2011-12-19 13:31 来源:网摘 作者:

    发动机方面,新领驭仍采用原系列三款:2.0 MFI、1.8T和2.8 V6,当然是经过了全面的调校,目标是提升动力,同时降低油耗。

试驾上海大众领驭2.0 MFI (0) 大家车网


    新领驭仍采用2.0 MFI、1.8T 和2.8 V6 三款发动机,但经过全面的调校,实现在提升动力的同时降低油耗销售的主力车型应该是1.8T各款,调校过的发动机功率由110千瓦增加到了120千瓦,扭矩也从210牛·米提升到了220牛·米,同时厂家数据显示百公里油耗(等速)明显降低:手动挡由7.1升降到6.3升,自动挡(5挡手自一体式变速箱)也由7.6升降到了7.1升,奥秘何在?上海大众的项目经理介绍:主要是将自动变速箱的速比拉大。

试驾上海大众领驭2.0 MFI (1) 大家车网

    上海大众公关总监曾先生坦言,新领驭的对手是雅阁和凯美瑞。但即使新领驭看来确实不错,又有前身业绩的铺垫,外加上海大众多年在质量和服务方面的口碑积累,但毕竟面对那么多强大的对手,再考虑到正在肆虐的经济危机,新领驭要创造销售奇迹,价格相当关键。新领驭马上将垂直取代老领驭,价格公布在即,此刻的我只能很个人地琢磨一下,价格区间会比较大,基本延续旧领驭的价格体系,但应该有一个有竞争力的起步价。
    2.0 MFI 发动机将是领驭车型充当价格杀手的一个配置
因为考虑拍摄效果,试驾时特别选择了银灰色的车,但它的发动机是2.0 MFI,配4挡自动变速箱。这款机器的好处是技术成熟,性能可靠,低速扭矩不错,虽然是入门级发动机,但确实比较适合城市用途。PL45平台大家并不陌生,多连杆独立前悬加复合扭力梁式半独立后悬,行驶中感觉可靠又安静,路面颠簸基本被吸收,所以舒适性方面令人满意。

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Passat新领驭 2009款 1.8T 手动尊品型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
9.10 秒 42.00 米 11.10 L
总评分数 7.7分 测试文章:

评测编辑:林夕

7分

对新领驭我有些失望,除了外表的美化外,其余部分基本是换汤不换药,而内部用料貌似还有些退化,难道它只打算靠大空间“吃老本儿”?相比2.0AT车型,1.8T手挡款还算有点看头,先不说技术层面如何,至少它让我对动力和驾驶感方面还有点认可。

评测编辑:陈真强

8分

这次改款除了外观看起来比较新鲜,其它没什么亮点。1.8T发动机调整了输出,整体效果不错。内饰材料水平明显降低了,肯定是为了降低成本,可是在售价上并没有体现出来。

评测编辑:张丽

8分

发展到这一代,再怎么设计新领驭也是比较老的车型了,产品是合格的,不过还是感觉耗油的,整体感觉是偏老的,中规中矩吧。
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐