大家车网 2011-12-19 13:29 来源:汽车之家 作者:
PASSAT 新领驭看似面目一新,实质却是回归经典——自主演绎大众汽车新式经典,以成熟大气的外形,传达经典的内在激情。
从2000年帕萨特B5下线,独领风骚,2005年上一代领驭面市,业绩斐然,这款车型一直是上海大众的拳头产品,也一直稳居中级公务车市场的前三。在竞争对手纷纷推陈出新的市场里,领驭无论如何该改款了。
新领驭的尾灯变化很明显,扁平,面积加大,部分嵌入行李厢盖,并采用LED技术。作为改款车,新领驭的动作真不小——从2006年下半年开始立项,历经两年半。改款工作主要由上海大众自己的设计团队承担,作为成品,得到了德国大众汽车总裁文德恩(Dr.Winterkorn)的肯定,文总裁不吝溢美之词,说这是他最喜欢的一款车。
音响、空调操作区及出风口等部位采用金属质感装饰,还有镀铬线条勾边,高端配置会非常丰富,有HHC 坡起辅助系统、前后8 雷达泊车系统(屏幕直观显示车尾情况)
从老领驭略微夸张的前脸和尾部造型,到现在重归家族式新经典的设计,我们看到了上海大众研发团队的逐步成熟和自信,新领驭是一个在充分了解中国消费者口味的基础上诞生的优秀设计。
后排空间是新领驭的骄傲,真皮质地细腻,车内氛围明朗
新领驭给人感觉似乎变大了,其实尺寸没有变化,变化的是气质——回归沉稳典雅。既能看出新一代VW的基因,也体现出对中国市场的理解。抛弃了原来的大“U”型前脸,代之以线条规整、张力十足的横线条,进气格栅细节耐看,配合大大的LOGO,是大气,更是气派。前大灯是所谓的“飞翼”设计,尾灯采用了该级别车已经普遍使用的LED,构图有点奥迪的影子,但面积更大。
后排空间是不用担心的,后排座脚下也有出风口,另外后排还有专供安装儿童座椅用的卡口,看来新领域在考虑商务用途的同时,也为家庭使用有所考虑。
行李厢宽大平整,容积475 升,长途旅行没有问题
内饰也经过修饰,功夫落实在以下几点:车内的氛围更加年轻并富有活力,音响、空调操作区及出风口等部位出现了亮亮的金属银色;桃木装饰大家都喜欢,新领驭只是将颜色换成了更加稳重的灰黑色;配置方面也更加丰富,标配BOSCH 8.0版ESP;高端配置还有HHC坡起辅助系统、前后8雷达泊车系统(带车尾图示功能)、双向数显胎压监视系统;导航系统的地图每年免费更新2次,数据储存在SD卡上,丢失了就买张卡去4S店重新拷,据说还能分辨高架桥的上、下呢。另外很多贴心的细节设计:倒车时右后视镜自动向下倾斜,支持iPod、PSP,甚至提供220伏电源,150瓦,足以供手提电脑使用
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加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
9.10 秒 | 42.00 米 | 11.10 L | |
总评分数 | 7.7分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
7分 |
对新领驭我有些失望,除了外表的美化外,其余部分基本是换汤不换药,而内部用料貌似还有些退化,难道它只打算靠大空间“吃老本儿”?相比2.0AT车型,1.8T手挡款还算有点看头,先不说技术层面如何,至少它让我对动力和驾驶感方面还有点认可。 | |
评测编辑:陈真强 |
8分 |
这次改款除了外观看起来比较新鲜,其它没什么亮点。1.8T发动机调整了输出,整体效果不错。内饰材料水平明显降低了,肯定是为了降低成本,可是在售价上并没有体现出来。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
发展到这一代,再怎么设计新领驭也是比较老的车型了,产品是合格的,不过还是感觉耗油的,整体感觉是偏老的,中规中矩吧。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |