走不寻常的路 试驾2011款升级版帕杰罗(3)

    在不对称双边桥的测试中，主要就是在对角悬空的情况测试车辆的四驱能力。帕杰罗在ASTC的帮助下，能够对悬空的对角车轮把其扭力分配减至最少，把动力分配到其余两个车轮上，然而摆出困境。在这样的测试中，对车辆的刚性同样是一个极大的考验。

    ASTC(主动稳定性和牵引力控制系统)利用只能传感器的综合网络，ASTC能够监控每一个车轮，以及发动机转速，加速度、转向和汽车出现横摆的高度变化，从而精确地管理发动机输出功率，动力分配和制动力，以便在各种路况条件下，给出更优化的车辆控制。牵引力的循迹表现。ASTC完全清楚汽车的方向和驾驶者的意图，让驾驶者在前进的旅途中充满自信，一路从容。

    而如果没有ASTC，车辆是没有办法在缓慢的速度下通过，只能依靠一定的速度和惯性才能通过这个不对称的双边桥。

    在车轮阵的测试当中，其主要是测试四轮悬挂的韧性。由于其摩擦系数要比沙地的摩擦系数要大，所以在通过车轮阵时，油门要收小，保持在低速的情况下前进。

    而在沙地上行驶是极度考验驾驶者对路况的判断力、方向盘的控制以及油门的控制。在沙地上行驶，起步需要轻柔，不能地板油，这样会导致打滑而浪费动力。在行驶过程中，我们需要保持油门，不能转速过低，两手紧握方向盘，避免路面对方向盘的反馈而导致抢方向盘的现象，打方向盘角度不能过大。