终于在国内实现50:50合资的三菱，近来的表现明显积极了不少，新成立的广汽三菱首款SUV车型ASX劲炫已经上市，进口的全新一代欧蓝德车型也已经去年年末推出。而接下来，第二款SUV车型帕杰罗•劲畅也有望在年内国产上市，谍照中正是广汽三菱的国产试装车型。

帕杰罗•劲畅也就是PAJERO SPORT，是这款车系的第二代车型，其实中国消费者应该并不陌生，其第一代车型就以帕杰罗速跑的名称，与老款三菱欧蓝德车型一起，于2003年-2008年在当时的北京吉普国产。后来随着戴克抛售三菱股份，以及三菱本身在中国市场的低迷，三菱在中国的国产SUV车型也只剩下长丰的帕杰罗V73一款。

第二代PAJERO SPORT早在2008年就已经发布，但并没有重新进入国内，不过随着广汽的介入，三菱在中国市场的格局也看到了转机。似乎是要把前面的欠账补上，新款PAJERO SPORT在2011年9月进口引入后，即便已经是这款车型寿命的后半期，还是确定了将在广汽三菱国产投放。

最新曝光的国产版本，可以看出与目前在售的进口车型有些许不同，车顶的天线尺寸变短，前后保险杠下沿原本的黑色塑料护板，变成了与车漆同色的喷涂。意在弱化帕杰罗•劲畅过于越野的风格，强化城市型的综合定位，毕竟过于越野的风格，将会减小帕杰罗•劲畅的消费群体受众面。

当然与欧蓝德和劲炫不同，帕杰罗•劲畅毕竟有着与帕杰罗相似的血缘关系，注定了其优秀的越野血统。轴距甚至比帕杰罗车型还要略长一些，但车身尺寸更加紧凑，无论长宽高都要短小一些，因此也带给帕杰罗•劲畅更大的接近角和离去角。采用非承载式的车身结构，具备帕杰罗相同的超选四驱系统，提供了2H/4H/4HLC/4LLC四种模式，就连保险杠下方的护板也是货真价实的铝合金材质。

目前的进口车型只有两款3.0L自动档四驱版本，而国产后，在车型配置上将得到极大丰富，意味着售价也将大幅拉低。可以确定，国产帕杰罗•劲畅3.0L车型会增加手动档版本车型，这样以来，国产车型的售价也有望拉低到32万元左右，与目前进口的欧蓝德车型形成阶梯组合。如果像老款的帕杰罗速跑车型一样，进一步推出两驱版和2.4L这样的低排量车型，售价还有望进一步大幅拉低。

相比之下，东南汽车方面的三菱车型则处境不佳，新近车型似乎也都是来自于台湾中华汽车方面的支持，即将新推的翼神典雅版车型，以及全新的COLT车型均是如此。而广汽三菱方面则截然相反，得到了三菱正宗血统的强力注入，在劲炫和帕杰罗•劲畅相继国产后，新的欧蓝德车型也将国产。而且不仅是SUV车型，广汽三菱方面已经明确表示，未来将引入轿车产品，这无疑使得东南汽车的三菱产品前景更加暗淡。