两厢性能车测试系列之 菲亚特博悦1.4T(2)

    从坐进博悦那一刻起我便感到非常舒服，织布座椅包裹性在同级别车型中绝对的出类拔萃，配合调整角度非常宽泛的方向盘，很容易就可以找到适合赛道驾驶的坐姿。

    随着离合器的接合，博悦轻盈的闪进赛道，在起初的热身圈中，它依旧让我们感觉悬挂调教略偏舒适，但车身却十分扎实。而变速箱的齿比编排则显现出了意大利人热衷运动的本性，即便在这样的小赛道中我们也可以轻松用上4挡。

    冲过起点后，我们开始做最快圈速，此时的博悦则像变身一样（开启运动模式，最大扭矩提升至230Nm），随着转速逼近红区，动力也源源不断的将我们推向下一个刹车点。而在弯道中，博悦的指向性也比较出色，毕竟225/45 R17的轮胎应付这样的动力还算得上轻松。

    在赛道中段的连续弯道中，博悦跑的极为轻松，即便是反复多次的重心转移也没有使车身出现不稳定迹象。而在最长的直路中也创下了119.51km/h的最快车速，在同组中仅次于别克英朗XT。而在最快单圈中，博悦创造的1:05.800在同组中也排在榜首。